8月，东莞生态产业园中一派喜庆气氛，因为由全球最大的汽车零部件生产商——西班牙海斯坦普公司投资的海斯坦普项目本月将全面投产。这是东莞市加快“三重”建设以来第一个投产的重大项目，“三重”建设的头炮就此打响。

生态园经济贸易发展局局长杨敏介绍，该项目从事高强度成型汽车车身件的研发、生产和销售，为佛山大众、深圳雪铁龙、日本本田等汽车厂商的高端乘用车配套。东莞方面期待，其投产能够提升该市在全省超高强度钢板热成型应用、汽车轻量化部件领域的领先地位。

令人惊叹的是，这个预计年产值达10亿元的重大项目，从签约到投产仅花了1年时间，东莞的办事效率让海斯坦普亚太区总经理迈克·雷莎赞叹不已：“我们集团在全球21个国家设立120家工厂，东莞的这家建设速度最快！”

如此“东莞效率”是如何创出来的？记者来到东莞生态产业园一探究竟。

走进宽敞明亮的海斯坦普项目厂房，只见地上整齐地堆放着欧洲进口的钢料片，高大的机器人抓起料片送入巨型锅炉，成型的钢板就从另一头出来了。“我们有3台从西班牙进口的热冲压成型机，每台每小时能生产600个零部件。现在，首批成品日本本田A柱已经出口了。”迈克·雷莎介绍。

据了解，在当初项目选址的时候，海斯坦普公司有一个重要的目标，即一定要在今年8月份建成投产，按时向下游的两家汽车厂商交货，否则将面临巨额罚款。“东莞针对重点项目实施的‘绿色通道’大大简化了审批手续，使我们的很多建设工作得以同步、快速推进，这也是公司最终选址东莞的原因。”迈克·雷莎说。

更让迈克·雷莎赞叹的是东莞方面贴心而高效的服务。“在谈判期间，东莞市外经贸局和海关通过沟通协调，直接为我们节省了将近2000多万元的进口设备税金，这件事极大地增强了我们对东莞投资环境的信心。”

“当然，选择东莞还有多方面的综合考量。最关键的是，东莞位于华南汽车产业群的中心点，离公司的三大客户都很近，物流成本较低。同时，东莞有着雄厚完善的产业配套，我们的供应商基本都能在东莞找到。”迈克·雷莎说。

采访结束，迈克·雷莎由衷地对记者说：“我非常喜欢这座城市，这里的政府官员讲求效率，又能给我们许多指导性的建议。将来，我希望把我的妈妈也接来东莞一起生活。” 文/郑 杨