曹姣婵,太原钢铁集团营销部业务经理。从钢铁女工、技术专家,到营销工程师,她的每一个进步都展示着我国钢铁行业的嬗变。在她的梦想背后,有着铁一般的意志、钢一般的倔强。
我们一定要为百年大桥做出最强健的“钢筋铁骨”,这就是我现在最大的梦想!
1987年,我从鞍山钢铁学院毕业,分配到太原钢铁集团工作,开始做起了我的“钢铁工人梦”。那个年代,人很单纯,想法简单,就想上“一线”,把学到的东西运用到实践中,做一个光荣的“钢铁工人”。当时的女大学生还不多,尤其是在“傻大黑粗”的钢铁企业。算是对女大学生的优待吧,我被分配到技术部门“坐办公室”,可这不是我梦想的岗位。
我带着一股“天不怕地不怕”的倔劲儿,找领导说“要去车间”。领导很为难,因为车间的师傅们都不愿意要女工,谁都想带着几个身强力壮的男徒弟。领导半劝半吓地对我说,“小曹啊,咱们热轧钢车间里可是苦的很呦,鞋里都能倒出汗水来,一般人受不了的。”我回答,“我不怕,别人能受得了,我也能!我相信,只要认真干,没有干不了的工作!”
就这样,没过几日,我就到太钢四轧厂报到,正式成为了一名钢铁工人。当时的钢铁厂设备落后,炼钢炉温高近千摄氏度。在这么高的温度下,为了给钢管润滑,一般的润滑油根本不行,只能用沥青。叠轧薄板,经常会出现钢板粘连、剥不开的情况,这样一来,就产生了大量的废品,高高的一堆废钢板堆在车间里,看着就让人闹心。那时候,我恨不得24小时都待在车间里,反复地看啊、算啊、试啊,琢磨着到底问题出在了哪里。
功夫不负有心人,终于让我从加工工艺中找出了问题的源头。接下来,我开始耐心地向每一位工人讲解原因、陈述利害、反复叮嘱。当合理的工艺流程在整个车间被严格执行后,我们车间产出的废品由原先每个月的几百吨骤然下降到了几吨。
转眼间,就到了世纪末。随着亚洲金融危机的蔓延,钢铁行业形势很差,太钢原先的落后产能也到了非淘汰不可的地步。
今时不同往昔,我又做起了“技术专家”梦。那时,在工厂里最“吃香”的就是那些技术专家,尤其是老专家。他们能解决很大的技术问题,对企业影响很大。
更加现实的理由是,当时我们四轧厂已经接近停产,整天没活干,我心里发慌,不知道未来怎么办。想到自己多年来在车间积累的技术经验,我给自己壮了壮胆,又一次敲开了领导的办公室,第二回毛遂自荐。
那时,太钢的规模已经很大,集团领导根本不知道底下车间里还有这么一个小曹。我表明来意后,集团技术处的领导很直接地问道,“你凭什么来技术处,你能干什么?”我回答,“凭我的技术基础和管理能力。”
太钢的领导十分重视人才,听我介绍过自己的工作经历后,就给我安排了笔试。没过多久,我接到了面试的电话。当时面试我的技术领导是王一德,如今他已经成为了中国工程院院士。
当我又一次踏上崭新岗位的时候,我迎来的是更加富于挑战的工作。在开发新产品的过程中,我们技术处发挥的是总牵头的作用。一边跟用户密切接触,了解用户的需求、市场的走势,一边还得在车间跟班,反复试验、调整、攻关技术。
不锈钢线材是我负责牵头开发的一项新产品。当时太钢是国内惟一成功开发该产品的企业,我们的竞争对手都是外国的先进钢铁企业。为了提高国产不锈钢线材的竞争力,我们在个性化服务上下功夫,不厌其烦地和客户沟通,尽量满足他们的需求。
“我就认了太钢了!”当时有一个业界知名的台资企业被我们的服务所感动,他们认准了太钢的产品,带动我们的销售翻了一番。更重要的是,通过这个客户,我们太钢的口碑一下子就树立了起来。
还没熬成“老”专家,我就被领导指派到了营销处。企业将整个不锈钢线材的销售交给了我一个人维护,由于技术出身优势,我能为客户提供最专业的服务。而如今的太钢,也已经从简单的卖产品,走上了卖服务的新路子。
2009年,港珠澳大桥宣布将建,这是我国继“三峡工程”、“西气东输”等之后又一举世瞩目的重大项目,总投资达726亿元,全长约50公里,要求120年的设计寿命、抗八级地震,建成后将成为世界性的标志性建筑。
我们嗅到了其中的机会,建大桥可能会用到不锈钢。说干就干,我第三次毛遂自荐,敲响了港珠澳大桥管理局的门。然而,这次毛遂自荐可真是不容易,一次次地被冷落、被拒绝、吃闭门羹……
港珠澳大桥开始的设计中,根本没打算用不锈钢产品,甚至中国大陆桥梁建设中也没有用过不锈钢钢筋。我们先后“南下”跑了几十趟,反复陈述不锈钢作为“百年工程”用材的优势,为大桥提供了各种试验产品和服务,终于成功说服了港珠澳大桥管理局,将不锈钢线材做进了大桥的设计方案中。
然而,对于太钢来说,“这单生意”才刚刚开始谈。2013年1月6日,我永远都不会忘记这个日子,这一天,珠港澳大桥不锈钢产品的招标结果公布,太钢打败了众多国际知名不锈钢企业,一举中标!
大桥2016年才能够完工,可以说我们的“战斗”才刚刚打响。我们一定要为百年大桥做出最强健的“钢筋铁骨”,这就是我现在最大的梦想!