7月1日，宁杭高铁正式开通。面对高铁的冲击，宁杭沿线的公路班线纷纷降价，最大降幅达15元，宁杭大巴还在酝酿推出“门对门”服务。

高铁的开通，使交通运输市场闯进一条“鲶鱼”。其实，类似例子已有不少。前不久“铁老大”推出货运改革举措，不仅主动上门揽货，大小生意都做，而且承诺清理多头收费和不合理收费。“铁老大”的改革举措当然是被逼出来的。这些年，民航货运业的发展，高速公路四通八达，物流公司如雨后春笋，挤压了铁路货运的市场空间，“铁老大”若再不思变革，将面临更大挑战。而宁杭高铁开通后的“鲶鱼效应”，再次凸显了市场化改革的力量。

这些年，一直有个误区，即一说市场化改革就是要涨价。其实，只要改革是对管理混乱、浪费严重、效率低下等弊端下手整治，并积极转变管理机制，努力减少铺张浪费，从而节约成本，就可以为降价腾出空间。

宁杭高铁开通带来的“鲶鱼效应”，是多赢之举。它不仅让消费者既省了钱又得了好服务，还倒逼企业练内功挖潜增效，让利于民，更为市场化改革提供了又一样本。