本报讯 记者乔文汇报道：6月南疆草木芬芳。驱车行驶在喀叶高速公路泽普至叶城间，果园不时飘来杏子香。去年2月通车的喀什至叶城高速公路不仅是喀什地区首条高速公路，也是南疆三地州的首条高速公路。昆仑山下，这条路宛如一条玉带，串起一座座城镇，连接一块块绿洲。

“这条路跑起来相当爽快！”在泽普县从事运输业的托乎提·阿不都热西提兴奋地说：“以前不行，跑不起来，不太敢接蔬菜、水果的活。另外路况不好，汽车容易出故障，耽误几天，果子就坏掉了。”

伽师的甜瓜、叶城的石榴、莎车的巴旦木……喀什地区的各类林果远近闻名，然而长期以来，受运输瓶颈制约，广大农民却一直守着“金蛋蛋”受穷。如今，沿着高速路，喀什地区的特色产品开始大量走出南疆，走向全国。

去年喀叶高速公路通车后4个多月，便迎来了林果成熟季。因特产巴旦木闻名的莎车县，由于物畅其流，去年全县巴旦木种植达80多万亩，产量超过2万吨，比前两年翻了一番。预计到“十二五”未，莎车县巴旦木亩均创收可达万元以上。

“高速公路缓解了农民卖难的问题，带来了人流，外地客商明显增多。”经营巴旦木批发生意的艾山江·吾守尔说，在喀叶高速公路上，经常可以看到浙江、山东、陕西、甘肃和内蒙古等地的车辆。高速公路改变了以往特产外销少而散的状况，有利于规模化运输和销售。特色农副产品走出去了，农民的“钱袋子”鼓了。

自首条高速公路通车以来，南疆三地州高速公路建设步入了快车道。眼下，喀什至阿克苏、喀什至麦盖提、喀什至伊尔克什坦口岸等高速公路、高等级公路正在加紧建设，这3条公路连接新疆各县市与对外开放口岸，建成后，帕米尔高原将告别没有高速公路的历史，南疆“玉带”将通向祖国西部边陲。

自治区交通运输厅党委书记王新华表示，南疆三地州是全国14个集中连片特困地区之一，交通运输工作要突出体现“为民、惠民、富民”原则。据了解，新疆计划将南疆高速公路再向东延伸，推动规划第3条出疆大通道——和田至依吞布拉克镇高速公路，促进南疆三地州经济发展，带动农牧民增收。