这是一位央企的掌门人。

有人叫央企“顶梁柱”，有人叫央企“共和国长子”，无论怎么称呼，今天的公众对央企的期待更高、关注更多，期待央企关键时刻能顶得住、扛得起。这也是央企与生俱来的责任。南车也一样。

不仅如此，作为一家从事交通运输装备制造的央企，南车直接面对社会大众和旅客，直接关系到社会大众的安全。速度快了，公众担心安全；速度降了，又有人质疑安全。对于南车来说，责任时常与关注、质疑交织在一起，无论多么慎重对待都不过分。就像郑昌泓说的，高铁安全了，公众才能放心，我们才能睡个踏实觉。

只有负责任的企业才能生产出安全可靠的产品。有意思的是，企业社会责任的英文缩写是CSR，中国南车的英文名称缩写也是CSR。“这不是巧合，这是我们对社会的承诺。”郑昌泓这样解释。对于像高铁这样技术复杂、产业链长的产品来说，要做到整个生命周期的安全可靠，就必须依靠体系的力量。只有设计、生产、研发，以及售后服务等各个环节都将安全和质量放在首位，才能兑现对社会的安全承诺。这也是郑昌泓和中国南车潜心构建三大技术平台、坚持全面推行精益管理的动力和压力所在。

作为央企，在企业自身的规范健康发展之外，还必须自觉置身于经济全球化的世界大格局中，以全球化的视野审视和履行企业的社会责任。这其中，就包括塑造中国制造企业全新的国际形象，让中国设计、中国智造叫响世界。这一要求任重道远，但以南车为代表的央企责无旁贷。

责任是一根时刻都要绷紧的弦。如履薄冰、如临深渊的感觉，绝不是轻松的。责任，总是有重量的。央企和央企的掌门人都当勇挑重担、志存高远。