在执掌奇瑞之初尹同跃就与同伴们提出：“打造中国人坐得起的车”。他在车轮滚滚的重量级赛场上奇兵出击，为普通家庭开得起车趟出一条实惠之路。让人尊敬之处在于，在强手如林的领域树立一个自主品牌并苦苦坚持，奇瑞的一小步，中国民族汽车工业的一大步。
当奇瑞在一片怀疑声中起步时，中国汽车工业正盛传着两个神话：一是汽车企业不与跨国公司合资没有前途，二是企业不达到100万辆以上不能自主研发。然而“狂人”尹同跃带领着奇瑞以分段集成创新的模式打破了这两个神话：1998年生产的发动机一次点火成功，1999年自主研发的第一辆轿车下线，2001年风云轿车上市……成为中国汽车工业令人瞩目的“黑马”。他自信地拿起自主创新之剑，用一种与生俱来的“狂妄”，让奇瑞在汽车业制造出一个又一个奇迹：第一个自主品牌的发动机、连续4年蝉联中国轿车出口第一……怀着“造中国人的汽车”的梦想，他带领着奇瑞走出了一条民族汽车产业的自主创新之路。
短短几年，奇瑞就建成了以芜湖总部的汽车工程研发总院为核心，以北京、上海以及海外的意大利、日本和澳大利亚的研究分院为支撑，形成了从整车到关键装备、关键零部件开发到试制、试验、前瞻性技术研究，从传统汽车到新能源汽车等较为完整的产品研发体系和自主创新能力，走在了中国汽车行业的前列。
而今，他在奇瑞建立了亚洲规模最大、实验设备最先进、功能最齐全的汽车技术实验中心，率先在中国汽车业中突破了汽车发动机和变速箱的核心和关键技术。通过15年发展，尹同跃凭借过人一筹的创新思维和出色的管理能力，引领奇瑞完成了从0到400万辆的历史性跨越，年销量连续11年位居国内自主品牌乘用车第一位，创造了中国汽车工业发展史上的奇迹。
