今年春运，全国预计运送旅客总量达34亿，创历史新高。但有了网络购票、高速公路小客车免费等举措，今年春运从容了许多，人们回家的路有了更多选择。但也要看到，春运仍有不如意的地方，而解决这些问题，让回家的路更便捷畅通，是常态化春运下一步努力的方向。

网络售票近四成

订票系统待完善

今年是铁道部12306购票网站运行的第二个春运，表现相较第一年好了很多。中国铁道科学研究院通过对软硬件升级，基本避免了网站瘫痪的情况。

由于网络、电话售票比窗口提前2天，加上网络用户体验有所改善，越来越多的人选择网络购票。铁道部客票系统运行日报显示，从1月7日至2月17日，12306网站售票9300万张，占到同期全路售票量的36%，占比接近四成。

网络畅通，排队买票的现象基本消除，可又冒出了“抢票软件”的问题。“抢票软件”是软件高手或互联网公司针对用户买票难问题而研发的一款基于浏览器的插件。“抢票软件”走俏，一方面是因为热门车票一票难求，另一方面是12306网站存在漏洞，使商家有机可乘。

由于订票系统不完善，很多旅客表示，同样一个人通过不同的渠道都订上了同一天同一车次的车票。对此，铁道部相关人员解释说，“铁路的订票系统十分复杂，与民航相比铁路票量巨大，而且起始和到达又各不相同，还会存在席位复用的问题，没有先例可参考，在设计之初就遇到了很多困难。”

困难可以理解，可在当下运力不能满足运量的国情下，热门车票是稀缺资源，铁路部门还要加快脚步，疏堵结合，为旅客营造一个公平公开公正的购票环境。

火车票预售期提前

退票机制还需改革

网络、电话订票的预售期由12天延长至20天，是今年铁路部门服务春运的新举措，实行后也确有成效，但问题也随之产生：退票大量出现，春运高峰时全路退票就超过40万张，甚至一票难求的热门车票也能在网上“捡到”。

退票的原因主要有两种：一是由于车票预售期提前，已买票的旅客出发前临时改变行程；另一种是旅客以为车票不好买，多渠道多人多车次同时抢票，没想到今年铁路运力大幅提升，车票全部订上了，旅客选择了最合适的车次，其余退掉。

因为退票费仅是票面价格的5%，很多旅客选择临行前退票，浪费了车票资源。

有专家建议，对铁路退票机制进行改革，利用经济杠杆，实行阶梯退票机制，让票源尽快回到票库，方便他人购票。也有专家建议，可以实行对买票人限定同一方向、同一时期内避免重复购票。无论怎样，尽快完善售票退票机制，让更多旅客买到回家车票，是应当抓紧解决的问题。

高铁联网成主力

服务质量当升级

今年春运，高铁首次成为主力军。因为有了汉宜、合蚌、哈大等新开通的高铁线路，宜昌、合肥、哈尔滨等城市相继被纳入高铁网，加上已开通的京沪、武广、郑西高铁等线路，我国高铁网已初步形成，使今年通高铁的大中城市增加至几十个。

得益于此，一些往年热门线路运力紧张的状况得到一定程度的缓解。数据显示，1月26日春运第一天，全国铁路共开行客车4263列，其中动车及高铁1932列，占全部开行客车数超过40%。

虽然铁路运力和需求之间还存在很大差距，部分线路高铁票也被“秒杀”，但高铁列车的舒适环境、高质量服务还是得到不少旅客肯定。

然而，旅客对高铁的服务升级还有诸多期待：能否像飞机一样实现行李托运？高铁票可否淡季打折销售？可否像民航一样实行会员制积分制？……

高速免费没添堵

路网服务要加强

今年，小客车免费通行政策第一次在春运期间实施，使得春节长假期间高速公路客流较往年有了大幅上升。数据显示，春节长假期间，全国高速公路（海南、西藏除外）出口交通流量累计达12506.73万辆次，与去年同期相比增长84.4%。其中，7座及以下小型客车总流量为11498.59万辆次，占92.1%，与去年同期相比增长98.6%。不过，长假期间日均交通流量为1642.65万辆次，是去年国庆长假日均交通流量的69%。

有关人士指出，春节期间客流较去年国庆有所回落，除节日性质因素外，人们出行更加理性也是重要原因。此外，由于交通部门吸取了去年国庆免费通行的经验，采取了不发卡抬杆直接放行、免费车和缴费车分道通行等做法，春节期间全国高速公路、国省干线公路、大中城市出入口及主要收费站未发生严重拥堵现象。

不过，各地也暴露出一些问题。部分高速公路服务区设计不合理，洗手间排长队、旅客喝不到热开水等现象仍然存在；道路发生事故后，事故位置、清障时间不能及时发布。解决这些问题，不仅需要高速公路服务区功能进一步提升，也需要路网运行监管能力进一步加强。

民航运力提升大

延误预案应做细

由于近两年春节时间较早，民航春运表现出节前旅客出行提前、春节假期前两日运输量下降、节后运输高峰提前、探亲和旅游返程客流叠加等特点，节后部分省会城市和旅游城市保持了高客座率。

今年民航春运的最大特点是客流明显提升，而民航在运力上安排得更加充分。以黄金周为例，去年春节黄金周民航共执行航班41230班，今年黄金周期间则达到了48792班，同比增长18.3%；去年黄金周旅客运输量543.4万人次，今年则达到642.1万人次，同比增长18%。

今年黄金周期间，两岸及内地与港澳间的旅客较往年呈上升态势。与往年客流“两头高、中间低”的特点不同，今年春节黄金周期间，两岸及内地与港澳间的旅客始终呈均衡增长的态势，国内、港澳台航线始发航班的平均客座率一直保持在75%以上。

但也要看到的是，航班延误后的应急处置能力还有待进一步提高。航班延误后，航班信息通报不及时、现场处置工作不到位，仍是旅客反映较强烈的问题。