在刚刚过去的春节长假，汽车租赁市场一片红火，不少公司甚至出现无车可租现象。作为国内租车行业的“老大”，神州租车表现十分抢眼。神州租车为何受到市场青睐？面对巨大的市场空间，我国汽车租赁产业如何在信息化水平、诚信体系建设、服务质量上进一步提升，未来产业发展问题何在？

规模优势“点燃”市场

随着北京、广州等一线城市陆续施行车辆限购政策，加上去年国务院关于重大节假日免收小型客车通行费实施方案的出台，在首个免收通行费的“十一”长假期间，租车市场出现了火爆景象。

神州租车提供的数据显示，今年春节期间的全国各租车公司车辆平均出租率在9成左右，重点区域的平均出租率是去年同期的2倍多，个别地区达到满租。

“虽然神州租车2012年新增车辆近2万台，已经达到4.5万辆，但今年春节长假依然一度无车可租。”神州租车控股有限公司公共关系部总监崔睿告诉记者。

“神州租车在行业内脱颖而出源于自身规模化经营的运营模式。”神州租车创始人陆正耀认为，“规模”是租车业的未来。

“租车行业是典型的规模经济。规模体现在两个方面：一是采购车辆成本，二是分摊的管理成本，二者共同影响租车成本，也会决定销售的价格，客户对销售价格是最敏感的。”崔睿解释说，规模优势还体现在网络规模、24小时服务等，这决定了客户体验的便利性。规模优势带来的低价格、便利性、优良的成本控制，这都是神州租车的优势所在。

据介绍，神州租车已在国内66个城市和52个机场拥有600余个租车网点，车队规模达到4.5万台，超过行业第2名到第10名的总和。“对首次租车的消费者来说，神州租车这样的大型汽车租赁公司无疑更受青睐。”崔睿说。

罗兰贝格管理咨询公司的调查报告称，神州租车是目前中国最具认知度的汽车租赁服务提供商，其在车队规模、网点覆盖、市场份额和业务收入等各项运营和财务指标上，均处于中国汽车租赁行业的绝对领导地位。

巨大潜力有待释放

虽然租车市场在春节期间的火爆并不是常态，但释放出了一个积极信号：中国是全球租车量增长最快的市场。以神州租车为例，2009年每天仅新增49个客户，而2012年每天就新增3000个。业内专家表示，2010年中国汽车租赁市场规模为27亿美元，预测到2015年，市场规模将达到62亿美元，未来增长空间巨大。

虽然前景美好，但以目前国内行业现状，要想消化这块“大饼”却并不轻松。“中国租车市场还处于起步阶段，神州租车4.5万辆的规模已经走在了前列，但目前全国超20万辆的整体规模相对于巨大的人口数量还微乎其微。”中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖说。

目前，我国租车市场碎片化非常严重，数据显示，中国有超过差不多1万家租车企业，绝大多数企业的规模仅在几台至几十台。2010年，中国前5大公司只占到整个市场份额9%左右，在美国，行业前5大公司能占到95%以上的市场份额。

租车行业较低的集中度严重影响了整体服务质量，反过来又制约了行业的发展。据苏晖介绍，国内租车以电话预约为主，而国外，电脑网络、手机应用都是租车的重要方式。此外，异地还车只有极少数大企业才能实现，而且网点完善度较低，这些因素大大降低了租车的便利性。只有通过不断扩大规模来降低成本，继而将成本优势转化为更大的服务优势，消费者才能最终受益。

“中国的租车行业起步晚，规模、服务都可以慢慢提高，最紧迫的还是诚信体系建设。如果没有诚信体系，异地租车大发展就是句空话。”苏晖表示，租车市场的巨大潜力释放不出来，不是因为互联网、卫星定位等技术问题，而是诚信体系缺失，恶意骗车的现象时有发生，企业和客户之间合同确认非常困难。