因为有了汉宜、合蚌、哈大、京石武等新开通的高铁线路，今年的春运变得有些不同。宜昌、合肥、哈尔滨、郑州等城市相继被纳入高铁网，加上已开通的京沪、武广、郑西高铁等线路，我国高铁网已初步形成，使得今年通高铁的大中城市增加至几十个。

春运期间，由于高铁成网，一些往年热门线路运力紧张状况得到一定程度的缓解。今年，高铁首次成为铁路春运的主力军，乘高铁回家过年渐成趋势。数据显示，1月26日，今年春运第一天，全国铁路共开行客车4263列，其中动车及高铁1932列，占全部开行客车数超过40%。全国坐火车的旅客超过525万人，其中有近30%是乘坐高铁和动车。特别是在高铁网络发达的上海及其附近地区，部分车站高铁发送旅客占50%以上。

“我国高铁自开通运营以来，客运量持续增长，周末、节假日经常满图运行。尤其在春运客流高密度情况下，列车实行公交化运行，配合灵活调度，缓解了以往部分线路‘一票难求’的紧张状况。”铁道部相关负责人表示。

因为有了高铁网，旅客还可选择“高铁+普铁”接力的方式回家。对于车票紧张的城市地区，旅客可以先乘坐高铁到距离目的地较近的城市，然后再转乘普速客车到达目的地。比如，从北京到成都的旅客，可先通过京广高铁、郑西高铁到西安，再中转普速客车到成都。

铁道部运输局局长程先东介绍说，高铁成网使铁路运输能力进一步增强，高铁列车开行范围进一步扩大，受益地区更加广泛。春运期间，通过统筹新线、高铁局部成网和既有线资源，灵活调度，采取增开客车、内部挖潜、北车支南、停短保长等措施，铁路系统将尽最大限度增加客运能力。