♢ 项目吸引了业内知名电子商务企业、快递企业，以及相关资本市场的领军机构、银行和金融机构参与

♢ 该项目命名为中国智能物流骨干网，将由8个左右的核心节点、若干个关键节点和更多的城市重要节点组成

♢ 各参与方要接受附加条件，在未来5至8年中不计回报持续投入

本报北京1月24日讯 记者陈静报道：阿里巴巴集团及一众行业领军企业、资本及金融机构，在经过系列闭门会议商讨后，23日达成战略共识，希望通过8至10年的努力，联手建立一个能支撑日均300亿元（年度约10万亿元）网络零售额，让全国任何一个地区做到24小时内送货必达的超大规模的智能物流骨干网络。目前，该项目已进入具体实施阶段。

据悉，筹划这一庞大物流网络的企业包括阿里巴巴集团及银泰、复星、富春、快递企业“四通一达”、顺丰，以及相关资本市场的领军机构、银行和金融机构。

参会人士透露，该项目命名为中国智能物流骨干网（China Smart Logistic Network，简称CSN），内部被称为“地网”。按照会议决定，多家公司和机构将共同参与联合建设CSN。CSN计划目前已启动公司设立及各核心关键网络节点的选址工作，并已和多个省份展开接触和交流。第一期投资额1000亿元人民币，项目由阿里巴巴集团牵头，马云拟担任董事长，银泰集团董事长沈国军拟出任CEO。在规划中，CSN项目将由8个左右的核心节点、若干个关键节点和更多的城市重要节点组成。

与阿里巴巴在2011年1月宣布物流战略的“开放性”一致，CSN项目吸引了电商、物流、百货、投资业的风云人物加入，既有顺风速运和“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通、韵达）等知名快递公司，也有对新兴行业保持高度敏感的沈国军，以及复星集团董事长郭广昌等人。

据相关消息人士确认，目前CSN项目的建设者，以及未来有机会参与到项目的合作者，需多接受一个附加条件：在未来5至8年中不计回报持续投入。

该智能物流骨干网将在继续完善物流信息系统的同时，依托城镇化的推进，在全国范围内建设物流仓储基地网络，并向所有的制造商、网商、快递物流公司、第三方服务公司开放，与产业链中的各个参与环节共同发展。

未来商务发展的智慧之举

这些年，物流快递业的迅速发展有目共睹。但物流基础设施和设备投入严重滞后，阻碍了快递行业的发展。以物流中心的面积为例，中国人均物流仓储面积仅为美国的1/14；现有物流仓储设施中，超过70%建于90年代之前，不能满足现代化需求；中国目前5.5亿平方米的物流仓储设施的供应量中，达到国际化标准的不满1000万平方米。

此外，城镇化发展的不均衡又会导致物流环节中“最后一公里”的配送成本更高、时间更长，严重影响社会经济效率。圆通董事长喻渭蛟到美国、欧洲考察后感觉，没有一张覆盖全国的基础设施网络，中国很难出现美国联合包裹公司（UPS）这样的企业。

同时，消费模式的变化特别是电子商务的飞速发展，又对现代化、智能化的物流提出越来越高的要求。2012年，我国网络零售规模远超1万亿元，年增速超过80%，未来几年，电子商务将产生巨大的物流需求，而现有的物流体系将无法支撑。

阿里巴巴集团董事局主席马云曾表示：“打造中国智能物流骨干网就是通过构建一个个新型网络物流枢纽，为中国未来商务建立基础设施。”从这个意义上讲，CSN项目的出现，正是通过数据交互、共享的原则，推动供应链平台提高效率、降低成本，以更好地支撑电子商务的发展，从而让物流网络迈入数据化运营的智慧商务时代。