京广两地的修“道”之道，透着对人的尊重，透着管理创新之美

新年短假游广东，朋友以“慢”字赞广东的慢行绿道之旅。不同于高速公路的求快与取直，慢行绿道是一个尊崇自然地理及经济地理、方便行人单车进出经停、连通城乡旅游又绿荫花果相随的交通网络。慢，让人在乡陌间漫步慢行、在公路上跑步骑车、在放松的行走中遐想，再次回到都市人的生活。

我以一个“快”字述说节日之享受：去天坛公园、奥体公园走快行小道。公园快行小道原本是不存在的，公园建设和管理者发现，近几年进公园健身的市民与日俱增，原本只为观光而设的慢道上，常有疾步速行的健身者。于是，慢逛与快走两类人群相互影响，让旅游观光的快乐平添几分不悦，也使健步快走的享受变得不那么愉快。针对这一问题，越来越多的公园甚至街头公园都修建了快走小道，明确标示出来，或叫健步小道或叫快走小路，结果是观光和健身者再不相互“撞车”，各得其乐。

广东的绿道之慢，适应的是人们对绿色、低碳交通方式的怀恋与追求，为人们提供在大自然中行进、在行进中放松、在放松中生活的条件。所以如果说以快为求的高速公路主要是为车而建，那么以慢为美的广东绿道则主要为人而设，为广大人民群众的身心健康、出行方便舒适而建设。

北京的健步小道之快，同样意在民众，旨在提高群众的健身环境质量和文化休闲水平。在每一株树木花草都散发着文化气息的公园里健身，出力流汗的事情就变成一种享受，这享受因人在画中走而分外超值。

真可谓慢亦为民，快亦为民。京广两地的修“道”之道透着对人的尊重，透着管理创新之美。或小或大，或快或慢，美在决策者从民生出发适时适度而作为，美在管理者顺应民意做实事。可见，无论快道慢道，为民即是正道。