2012年11月26日，北京现代第400万辆汽车下线暨全新胜达下线仪式在北京现代杨镇工厂举行。由此，北京现代正式跨入了“400万辆俱乐部”，也向年产销百万辆的目标迈出了重要一步。北汽集团党委书记、董事长兼北京现代董事长徐和谊表示：“第400万辆汽车的下线和全新胜达的诞生，对北京现代来说具有里程碑式的意义，是‘现代速度’和‘现代品质’铸就了北京现代400万辆的这座里程碑，也为北京现代立足中国乘用车企业第一阵营提供了强有力的保障。”

“现代速度”和“现代品质”让北京现代在我国汽车业界中占有举足轻重的地位，但是，高速扩张之路的代价也相当明显。在较长的时间里，“普通、便宜”常常被消费者用来描述现代汽车，无形中拉低了北京现代的整体品牌形象。为此，北京现代汽车有限公司总经理白孝钦曾表示：“过去10年我们打造了‘现代速度’，如今要转向‘现代品牌’。”

懂得变通，才能赢得未来。“现代速度”到“现代品牌”的转型，意味着北京现代开始从产品营销过渡到品牌营销的更高阶段。“对于企业来说，这不仅意味着利润空间的扩大，更预示着企业在品质、品牌和社会效益上的全面突破。”北京现代汽车有限公司党委副书记王建平说。于是，北京现代在企业发展高速路上积极变道，通过丰富的产品线和进一步的市场细分，开启了以产品结构调整带动品牌升级的内涵式发展道路。

据了解，目前北京现代的车市布阵主要集中在四大细分市场。在其一贯擅长的中级车市场，曾经一花独放的“伊悦组合”——伊兰特和悦动，仍然是北京现代决胜车市的中流砥柱；在B级车市场，“领翔+名驭”的组合以其宜商宜家的品质一直以来深受消费者信赖；在AO级市场，瑞纳凭借其运动时尚的外观和良好性能，同样领跑市场、表现出色；“ix35+途胜”是北京现代布阵SUV市场的重要砝码，途胜的高质价比，ix35的卓越驾驶性能和靓丽外观，均获得了消费者的认可和首肯。

北京现代在小型车和SUV市场都有重量级车型坐镇，但仍需要有一款实力车型来扮演中级车市场的领军角色，而2011年推出的第八代索纳塔正是这样一款出战中高级车市场的梦想之车。作为北京现代的“战略车型”，第八代索纳塔不仅拥有脱胎于“流体雕塑”设计理念的灵动外观，在性能上的优势同样可圈可点，目前第八代索纳塔已连续月销突破6000辆，使北京现代中高端车型销售占比提高到35%，可谓不负众望。

当然，北京现代的高端化战略并没有就此止步，今年8月北京现代又推出另一款定位于中级车新兴潮流市场的“强力战车”——朗动。相比于北京现代的同级车型，朗动成熟的“流体雕塑”外观设计、出色的性能和丰富的配置，足以和很多中高级轿车媲美。面对这款北京现代的心血之作，业界似乎没有理由对他们提升品牌的努力视而不见。

从“现代速度”到“现代品牌”，北京现代10年磨一剑，给中国车市带来了太多的惊喜。10周年新起点又推出中高端SUV全新胜达，为北京现代再添战将。立足产品提升品牌，北京现代不仅实现了从单一产品到多箭齐发的产品结构升级，在其一贯薄弱的中高级车市场更取得了显著的突破。

精诚10年，品质造车，北京现代仍然在路上……