这是一条世界上最险要的公路，山路险峻，弯道无数，冰雪常年不化，车辆穿行在峡谷与悬崖峭壁之间。这也是一条幸福路，川藏公路通车前，从拉萨到四川成都往返一次，要艰苦跋涉半年到一年，现在乘坐汽车最快只要3天。
统计数字显示，到2004年底，川藏南线铺筑沥青路面908公里，占该线在西藏境内总长的70.61%。经过大规模整治后，川藏线的大部分路段均达到三级标准，通车时间也从以前的半年左右延长到几乎全年通车。2010年4月，川藏南线业拉山至八宿、牛踏沟至中坝、然乌至察隅路段整治改建工程同时开工。到2010年底，川藏南线除“迫龙天险”路段外，其余全部铺上沥青。
10年来，西藏的路网建设日趋完善。四通八达的公路网不仅为西藏带来大量物资和生活用品，还带来了国内外游客。近几年，内地及海外的自驾车游客、单车探险和徒步旅行者成倍增长，公路沿线成为文化传播、信息交流最活跃的地区。发达的路网也让游客们饱览了更多景点。
