10年的竞争洗礼，中国自主品牌汽车告别追求“规模”和“速度”的发展模式，向着以精品和品牌驱动市场的模式转变。奇瑞的实践证明了中国自主品牌汽车企业有实力、有信心打造国际品牌，满足不断提升的市场需求，真正实现企业的可持续发展。

跨过初闯市场时的青涩，奇瑞在国际国内市场开疆拓土，成长为我国最大的自主品牌汽车制造企业、最大的汽车出口企业，在中国自主汽车品牌中脱颖而出。今天的奇瑞，不仅在国内建有芜湖、大连、开封和鄂尔多斯4个生产基地，还在海外15个国家和地区建成了16个工厂，具备年产90万辆整车、90万台发动机及45万台变速箱的生产能力，上市产品包括13大系列26款车型。

永不满足于现状的奇瑞，在经历了规模扩张的积累后，走上了“由大到强”的转型之路，努力从“造车”向“造好车”、“造世界级好车”转变，追求品质和效益的提升，不断攀向品牌金字塔的顶端。

自主研发构建核心竞争力

从诞生的那一天起，不断追求创新的观念就在奇瑞人心中扎了根，不懈的努力让曾经默默无闻的本土品牌实现华丽的转身

自主创新是奇瑞发展战略的核心。

从创立之初，奇瑞就坚持自主创新，努力成为一个技术型企业。在奇瑞汽车董事长尹同跃看来，如果只是满足于借鉴和模仿，自主品牌永远都无法具备真正的核心竞争力。公司成立伊始，便高度重视新产品、新技术的研发，坚持自主创新，建设创新型企业。为了生产第一款轿车，奇瑞引进了二手发动机生产线，在国外对技术严密封锁的情况下，依靠自主装配开发，一举获得成功，并自主研发出第一款车—奇瑞风云。

目前，奇瑞已形成了较为完整的产品研发体系和自主创新能力，以位于芜湖总部的汽车工程研发总院为核心，以北京、上海、意大利、日本和澳大利亚的研究分院为支撑，从整车、动力总成到关键装备、关键零部件开发到试制、试验、前瞻性技术研究，从传统汽车到新能源汽车为主要内容，已具备每年推出5至10款新车型、多款发动机和变速箱的能力，走在了中国汽车行业的前列。奇瑞还高度重视观念创新、管理创新，不断完善体制机制，激发企业的创新活力，引进和培养了一大批技术人才，拥有一支6000余人的研发团队。

为提高公司的研发能力，奇瑞每年投入销售收入的7％以上用于产品研发。在巨额的研发投入和健全的研发体系推动下，奇瑞在汽车领域众多核心技术方面取得突破。2008年，奇瑞承担的“节能环保汽车技术平台建设项目”获得国家科技进步一等奖，为行业内首例。2010年以来，奇瑞相继实现了自主研发的首款CVT无级变速器下线并投产、国内首款缸内直喷涡轮增压和双可变气门正时汽车发动机正式投产并装配整车。由于在自主创新方面取得的成就，2008年奇瑞公司被认定为国家首批“创新型企业”，2011年，公司再次被认定为“中国十大创新型企业”，创新能力位列第三位。截至2011年底，奇瑞公司累计申报各项专利6626件，累计授权专利4595件，位居中国汽车企业第一位和机械行业前列。

开放共赢打造全球影响力

连续9年位列国内乘用车出口第一，走向国外市场成为奇瑞汽车的一个标签，在国际化的道路上，奇瑞越走越顺

全球化发展到今天，任何企业都不能闭关自守，不能仅仅依靠自身的力量取得成功，特别是自主品牌汽车企业，必须通过整合全球优势资源，在全产业链上展开国际合作，才能全面提升自主品牌企业的体系创新能力，为自主品牌下一阶段的发展提供助力。

经过15年的创新发展，随着企业实力和核心技术创新方面的不断积累，奇瑞在行业内影响力越来越大，已从单纯的“技术创新”阶段进入“体系创新”和“品牌创新”的新阶段。同时国际国内的市场和产业发展环境也发生了巨大变化，在这一新的发展阶段，奇瑞的国际化发展模式也需要做出相应的调整和变化，奇瑞将此称为“多元国际化”阶段。

企业实力的积累，为实施“多元国际化”战略奠定了坚实基础，并取得了实质性的进展。通过和以色列量子集团共同投资观致汽车，奇瑞开创了中国汽车企业利用国际资本，和跨国集团深度合作的新模式；今年，奇瑞又与捷豹路虎签订合资协议，进一步深化了奇瑞“多元国际化”合作体系；在汽车核心零部件领域，奇瑞已与16家世界500强企业展开了战略合作和深度协作，合作内容涉及发动机技术、新材料技术、信息技术、汽车电子、内外饰、汽车照明等汽车产业链上下游的诸多领域。仅2011年，奇瑞就与全球6家世界500强企业建立了合资或合作关系。

走出国门，是奇瑞实施国际化战略的第一步。2001年，随着第一批10辆奇瑞轿车出口叙利亚，奇瑞迈开了“走出去”的步伐。到2011年，奇瑞以年出口16.02万辆的成绩，连续9年位居中国乘用车出口第一位，累计实现出口70万辆，占中国乘用车出口总量约35%。

根据“无内不稳，无外不强”的市场方针，奇瑞通过加快从“走出去”到“走进去，扎根发展”的转型步伐，在海外建立了16个生产基地、1100余家经销网点和920余个服务站，有力地支持了奇瑞汽车开发国际市场的进程，并在全球市场形成了一定的品牌知名度。

体系建设保障持久创造力

体系和机制的创新，让奇瑞汽车再上台阶，不断夯实发展基础，朝着国际知名品牌的目标迈进

在奇瑞看来，仅仅有技术的积累和产品的升级，还不足以支撑起自主品牌的竞争力。自主品牌要想在根本上扭转被动局面，必须培养创新体系，完成从技术创新到体系创新的蜕变。

从2010年起，奇瑞启动了新一轮的深度战略转型和体系变革，围绕“做对产品、做好产品、做精产品”的目标，企业全面变革体系和流程，包括对研发体系、采购体系、生产体系、质量体系、财务体系和人力资源体系等，其中核心是研发体系的变革。

体系和机制的变革，使奇瑞的体系建设登上了一个新的台阶。在今年的北京车展上，“奇瑞TX概念车”是奇瑞实施转型和体系变革后严格“以目标客户为导向”，按照国际化的产品设计开发流程研发的典型代表。

10多年的创新实践，奇瑞人深刻认识到，创新的目的是提升企业核心竞争力，是要建立品牌。产品品质是企业的生命，体系是产品品质的保证，所以，自主品牌企业转型的方向和目标，就是要通过体系建设，提升体系能力，确保产品品质，再通过产品品质的提升来不断提升品牌形象和品牌溢价。

对于自身的品牌建设，奇瑞制订了四个阶段的发展目标。奇瑞已经走过了“通过自主创新技术打造第一自主品牌”的第一阶段，具备了较完善的汽车产业链体系，形成了较强的自主创新能力和一定的产销规模，跨入了“具有国际化远见的、技术先导的、值得信赖的中国汽车品牌”的品牌发展第二阶段。

未来5年，奇瑞将进入打造“有国际化竞争力的受人尊敬的汽车品牌”的第三发展阶段。在此阶段，奇瑞的国际化模式将逐步过渡到多元国际化模式，多元参与国际竞争和培养国际化能力，发展国际化的市场和品牌经营能力，为最终实现打造“国际名牌”的第四阶段品牌发展目标奠定基础。