在“珠三角”腹地，广深高铁被称为“幸福快车”。据统计，广深高铁自2011年12月26日开通以来，截至今年6月12日，已发送旅客400.3万人次。深圳、东莞、广州的居民在这列“幸福快车”的带动下,提前加速驶入半小时经济生活圈。

打造高铁大社区

深圳、东莞均属于流动人口大市。据湖南省政府驻深圳办事处主任廖克勤介绍，在“珠三角”工作的湖南籍人口有上千万，其中230万人在深圳。而广深高铁的开通，不仅使穗莞深居民30分钟行走三地的愿望得以实现，也使得珠江两岸的庞大城市群实现了90分钟内的互联互通，还使得莞深地区与湘鄂两省的千里行程控制在4小时左右。

在广州番禺办厂的欧阳彪说：“我们的业务主要在深圳，广深高铁开通后，我每周要坐四五趟，有时候一天两趟，感觉比到广州天河城还方便。”

日益旺盛的客流反过来又激发了广深高铁运输潜力的不断释放和优化，形成了良性互动。

广深高铁紧密围绕市场需求灵活调整运能，列车多次调整、多次加密，更加贴近旅客出行实际。特别是今年4月1日后铁路部门开行深武、深长直达高速动车组，为武广高铁运能的充分发挥起到了重要作用。

在深圳做服装生意的汤建雄说：“我在老家长沙还有一家公司，经常在广东、湖南两地来回奔波，自己开车太累，有时候事情太急根本就赶不回去，现在有直达高铁，3个多小时就从深圳到长沙了，很方便！”

加快经济转型发展

广深高铁的开通提高了深圳、东莞对华南地区乃至全国范围的铁路交通辐射能力，促进了区域经济结构的调整和优化，加快了深莞经济的转型发展。

中国服装名城——东莞虎门早在广深高铁开通前，就瞄准了广深高铁将成为内地与沿海服装产业互动“催化剂”的商机，投资逾530亿元打造了滨海国际商城。今年上半年，虎门首次到武汉办起了服装服饰展贸会，80余家服装企业报团参展。许多服装企业经营者透露：“借高铁之势来汉，卖服装为次，找市场为主。”据悉，参展的虎门服装企业与武汉本地企业签订了10余个项目的合作协议，合同金额过亿元。

在武汉，承接产业转移正在成为这里使用频率最高的“热词”。

武汉市商务局统计数据显示，今年1至5月，先后有50余家深圳企业到武汉投资，项目投资额超过500亿元。据武汉市招商局介绍，去年以来，深圳、珠海等地来汉投资的企业明显增多，包括TCL、格力、中兴、华为、大华基因、海王等一批制造业、生物医药等高科技企业纷纷布点武汉，一年内武汉引进内资700多亿元，“珠三角”企业占到三分之一左右。

提升旅客幸福指数

广深高铁的开通，使旅客的乘车环境和出行品质有了质的飞跃。明亮宽敞的新客站，动感舒适的动车组，时速300公里的高速度，多样化、自助式的购票方式，让乘客有了全新的乘坐感受。在快节奏的现代生活中，高铁很快赢得了旅客的青睐，并大大提升了人们出行的“幸福指数”。

在“珠三角”加快产业转型升级的大背景下，深莞地区更加富裕的农民工也大举加入乘坐高铁的行列，产生了许多“候鸟”一族和“钟摆”一族。

长期研究高铁经济的金一兵教授认为：“广深高铁与现有的穗莞深交通体系相互补充，相得益彰，让人们的出行需求得到了更大程度的满足。立体的交通网络使‘珠三角’1小时生活圈的‘内循环’提速，大大加快了‘珠三角’城市群一体化进程。”