飞行员就像“雏鹰”，在振翅高飞之前一定要百般磨砺，而最不可缺少的就是飞行模拟训练。谷增伟是一名经验丰富的“海归”，他带领着创业团队依靠自主研发，不断挑战国际先进水平，终于打破国外企业垄断，研制出拥有自主知识产权的航空飞行模拟系列设备，在填补国内空白的同时，还为国家节约了大量资金。

“华翼蓝天”成立于2003年10月，是一家由归国留学人员创办的民营高科技企业，也是一家小型微型企业，主要从事研发、生产航空器模拟训练设备。它的创始人谷增伟曾在加拿大从事商用客机和军用飞机的飞行人员训练模拟器项目软件开发，当得知祖国的航空模拟训练领域还被外国产品垄断时，毅然回国开始创业历程。

走进“华翼蓝天”的研发大楼，记者在展示区看到了华翼蓝天自主研发的首个成果——空中客车A320虚拟飞行训练器。“航空模拟领域是一个大投入、高附加值的产业。我们可以说是从零做起，因此确定了自主研发，做专做强的发展模式。”天津华翼蓝天科技有限公司总经理谷增伟说。

华翼蓝天成立之初仅有9名科研人员和60多万元的启动资金。在国家和天津市政府的重点支持下，华翼蓝天的创新团队从仿真技术入手，将飞机各项指标、形态数值化，掌握了模拟机研发的全部理论和技术。“我们的创新团队不仅是针对某一机型模拟器的开发，而是研究掌握了整套飞行模拟仿真理论，使它适用于任何一种机型训练设备的开发研制。真正实现了航空模拟训练设备的国产化。”谷增伟告诉记者。

2005年1月，华翼蓝天终于掘到了“第一桶金”———他们研制的具有自主知识产权的“空中客车A320虚拟飞行训练器”，成功租赁给中国南方航空公司大连分公司使用。南方航空公司租赁使用的结论是，“训练器完全适合相应机型的培训”。同年4月，华翼蓝天参加南京航空航天大学“A320虚拟飞行训练器”招标，华翼蓝天的产品凭借着技术优势和成本优势，一举中标。

通过研发创新，华翼蓝天在短短几年间相继研制出多种全套模拟设备，涵盖了飞行员培训和地勤人员训练等多种飞行科目。目前，公司生产的模拟训练设备已经销售到中国民航大学、南京航空大学、中国商飞等多家院校和企业，不仅结束了民用航空训练设备完全依靠进口的局面，还大大降低了国人航空训练的成本。

在专业生产车间，记者进入了全自动飞行模拟机，体验了一回当“飞行员”的感觉。在这里，飞机的起飞降落、各种遇险情况都被真实还原，成为飞行员们的宝贵经验。“我们的模拟机技术已经达到了国际先进水平，但真正要想走出国门，还必须与空客、波音等国际厂商合作，取得他们的飞机数据。”模拟舱内，天津华翼蓝天科技有限公司规划部经理许林说。

为了走出国门，打入国际市场，谷增伟带领他的研发团队多次奔赴欧洲，寻求合作，用真诚和实力感动着合作伙伴。2009年，华翼蓝天与空中客车公司签订合作协议，建立了长期战略合作伙伴关系。空客公司将提供飞机模拟机所需要的数据包,并提供后续技术支持，双方同时开展战略合作，共同开拓中国和全球市场。中国企业终于打破了多年的国外厂商垄断，首次进入国际民用飞行训练器市场。

如今的华翼蓝天已羽翼丰满，员工由初创期的不到10人发展到100人以上；技术研发团队已经扩充到80多人，注册资金由60万元增资到2000万元；近3年产值连续达到2000多万元，每年创税收250万元以上。2011年，华翼蓝天与中航工业昌飞集团签订了协议，研制和生产AC311直升机飞行训练器，标志着华翼蓝天进入到直升机和通用航空这一广阔市场。今年初，他们又在“民航博物馆飞行体验模拟机”项目中一举中标，将研制带有运动系统的模拟训练设备。此外，他们还积极参与国产大飞机项目，研制的“国产C919大型客机航电人机接口仿真平台”、“基于侧杆的多功能综合电传飞控仿真平台”、“POP仿真座舱模拟硬件环境”已交付中国商飞上海飞机设计研究院。