衡远新能源采用了大电流汇流板设计方案和全极耳引出结构，使极板单位面积的电流热场保持均衡，极大地提高了电池的循环寿命和安全性；同时，选用高导电性添加剂，采取分级纳米分散技术，从根本上解决制浆过程中浆料的团聚问题，保证了电化学过程电池晶格的均匀性和稳定性。

“6月16日，我们的电池就要正式批量投产了。”见到山东衡远新能源科技有限公司总经理杨煊坤时，他忙得不亦乐乎。

衡远新能源科技有限公司位于山东邹城，是专业开发、制造与销售锂离子动力电池的高科技企业，公司总投资1.4亿美元，占地总面积13万平方米，三期建成后将实现年产各类动力电池120万KWh。“虽说我们公司从2011年才开始建设，但在3年前就已进行了充分准备，专门从上海请设计院规划设计，车间自动化程度很高，主要生产设备皆从美国、日本及中国台湾等地进口。公司技术团队一直从事动力电池的开发与研究，研发出的产品性能优良，不论是配方工艺还是产品性能指标，均处于国际同步、国内领先水平。”提起这些，杨煊坤特别自豪。

“要领先就得有独家优势，我们的优势主要体现在电池一致性上。”杨煊坤解释说，锂电池有一个特性，过充电和过放电都不好，像手机等使用的单片锂电池问题容易控制，但汽车使用的是若干个锂电池复杂串并联在一起的，如果一致性不好，就容易造成有的过充、有的充不足的现象，这会影响整个电池的使用寿命和成本。

怎么办？首先，在产品设计和材料选用上，为满足汽车对电池一致性要求，衡远新能源采用了大电流汇流板设计方案和全极耳引出结构，使极板单位面积的电流热场保持均衡，极大地提高了电池的循环寿命和安全性；同时，选用高导电性添加剂，采取分级纳米分散技术，从根本上解决制浆过程中浆料的团聚问题，保证了电化学过程电池晶格的均匀性和稳定性。

从原料配比上保证同型号产品的一致性是衡远新能源的一大创新。据介绍，衡远新能源自行研制设计的自动上料混浆系统，可自动完成上料、称重、混浆、纳米分散、搅拌等复杂过程，避免了人工配料不准确现象，在原料配比上保证同型号产品一致性。而其在行业首家采用的自动化物流选配系统，由立体仓库、堆垛机、机器人、数据库管理等系统等组成，能自动完成电池生产的注液、化成、荷电、分容、组配，分选等数据库管理，实现了每块电池自动化存储、自动化分选，可以根据电池包的需要，从立体仓库上万个电池单体中由机器人自动筛选出符合要求的电池单体打码出库，这不仅保证了电池包各电池单体参数的一致性，而且大大提高了电池包的工作性能和稳定性。

先进的生产设备是保证产品性能稳定的基础。为提升电池的一致性，衡远新能源从日本进口了高精度正、负极喷涂系统设备，使极板喷涂厚、薄相差不超过1μ，面密度相差不超过0.1mg/cm2。日本东洋刀具分切设备，切割毛刺不超过1μ，有效避免了电池内部短路及自放电现象，延长了电池使用寿命，大大提高电池安全性能。此外，公司引进的充放电化成设备，不仅可以进行数据自动检测录入数据库，而且在放电过程中，通过能量回收系统，放电电流可以自动逆变回电网再次利用，能够避免传统化成放电发热产生的温室效应对电池性能的影响。

环境温度、湿度、灰尘对电池性能的影响非常大。杨煊坤告诉记者，衡远公司在生产过程中对环境控制极其严格，各车间严密分隔，进出车间人员严格限制，确保生产过程恒温、恒湿、无尘，特别是注液车间的风淋系统，人体在循环风淋过程中，必须要达到人体表面温度与室温相同情况下才能够打开门进入。

“衡远新能源一系列措施的实施，有效地解决了当前行业存在的电池串并联后普遍一致性差的问题。”杨煊坤表示，目前公司产品主要用途为电动汽车、UPS、电网储能、煤矿井下机械、电动自行车等领域，现有磷酸铁锂动力电池10Ah、20Ah、50Ah、100Ah和10Ah锰酸锂产品，同时为客户提供ISG、HEV、PHEV、EV及电动巴士的动力总成。磷酸铁锂动力电池已在北京奥运会、上海世博会得以应用，在诸多汽车厂得到验证。

随着国家新能源车发展规划的加快推进，我国动力电池产业市场发展空间巨大。杨煊坤表示，目前衡远新能源已与国内几大主要整车厂签订了战略合作协议，准备在邹城建立巴士整车生产基地，并引进新能源汽车动力总成、离子隔膜、汽车刹车片、电机、电控等新能源汽车零部件产业。