作为国家低碳生态示范城市，在着力构建绿色交通体系的深圳，已经成为全世界将新能源汽车最大规模应用于公共交通领域的城市，形成了初具规模的新能源汽车产业和较为完善的产业链，为新能源汽车产业的可持续发展奠定了坚实基础。

如今，在深圳街头跑动的每一辆电动出租车的车身上，都有一句这样的话：“这不是一部普通的车，而是一部环保宣言”。而且，当您坐出租车时司机未索要4元燃油附加费，那您就坐上了十分之一概率的电动出租车。这或许是在高油价时代带给人们的一丝欣慰。

深圳新能源汽车产业起步于2004年，在2009年和2010年先后被列入全国首批十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市和全国私人购买新能源汽车试点城市，成为全国为数不多的“双试点”城市之一。目前，深圳新能源汽车保有量已超过3000辆，居全国之首。今年还将新增2000辆新能源汽车，包括1000辆新能源公交车、500辆纯电动出租车和500辆新能源公务车，而这1000辆公交车原则上将全部采用纯电动车。

深圳市长许勤表示，到“十二五”末期，深圳将有50％以上的公交车换成纯电动汽车，并同步推进公交车充电站建设。根据市政府公布的《环境质量提升行动计划》，到今年底，深圳将推广新能源汽车8000辆以上，其中新能源公交车4000辆，新增充电站50座、充电桩5000个；2015年底前，全市新能源汽车总量达到5万辆以上。据悉，2012年底前，深圳市发改委还将研究制定按传统燃油车排气量征收排污费和对新能源汽车加大鼓励力度的政策。

自被确定为新能源汽车示范推广城市以来，深圳先后制定了《节能与新能源汽车示范推广试点实施方案（2009-2012年）》、《私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》、《节能与新能源汽车示范推广中央财政购车补助资金管理办法》、《节能与新能源汽车示范推广扶持资金管理办法》等政策，大力扶持新能源汽车的推广应用。

不仅如此，为满足新能源汽车充电需求，深圳还先后编制了《新能源公交场站近期建设计划》、《新能源汽车公共充电设施实施方案（2009-2012）》，规划建设22200个各类公交、公共充电设施，满足新能源汽车示范推广的需要。2010年，深圳发布了《关于住宅区和社会公共停车场加装新能源汽车充电桩的通告》，明确将在全市所有住宅区、社会公共停车场中分批安装新能源汽车充电桩，并探索充电桩配置比例纳入新建物业的设计规范。至2010年底，深圳的充电桩建设已覆盖全市28个住宅区、30个政府物业和社会停车场，共安装6900个充电桩。今年，深圳还将增加新能源汽车配套设施的覆盖面，实现现有住宅区停车场5%、社会公共停车场10%的停车位配置充电桩的目标。深圳在去年57座公交充电站基础上，计划全年新增40座以上公交充电站，另外，将考虑专门为新能源出租车建设2至3个立体型充电站。深圳市发改委重大项目协调处处长陆象桢表示：“尽管深圳私人保有的新能源车目前仅为600余辆，但今年在私车消费领域仍有望取得重大突破。”

目前，深圳已拥有了较为完整的新能源汽车产业链。涌现出了比亚迪、五洲龙等新能源车整车企业及比克、航盛、星源材质、贝特瑞等一批新能源车关键零部件与关键材料企业。在动力电池隔膜、电助力、电空调及电刹车方面，部分企业也掌握了核心技术。通过大力推广和应用新能源汽车，将带动新能源汽车产业快速发展，届时以龙头企业五洲龙和比亚迪为代表的新能源汽车年产能将分别达到1.5万辆公交大巴与20万辆小汽车的规模，并带动电机、电池、汽车电子、汽车关键零部件和汽车服务业等相关产业发展。据测算，今年深圳新能源汽车产业可实现年销售收入600亿元以上。

根据新能源汽车产业基地发展规划，在“十二五”期间，深圳将进一步发挥新能源汽车的产业集群优势，在汽车产业整体发展的基础上，重点打造年产值800亿元至1000亿元的国家级新能源汽车产业基地，实现20万辆新能源汽车整车、60万套电动汽车动力总成的产能规模，建立2至3个国家级新能源汽车及关键零部件研发测试中心，使深圳成为全国乃至全球重要的新能源汽车整车与关键零部件研发、测试、制造中心之一。