交通运输行业属于资本密集型产业，资金投入量极大，保持融资渠道的畅通及多元化对交运行业的生存发展至关重要。而当下交运行业融资环境难言乐观，续建项目和新开工项目较为集中，资金供求较为紧张。在此背景下，直接债务融资对交运行业的资金支持显得尤为重要。

“过于依赖银行贷款的单一融资结构，使得高速公路企业融资成本居高不下。破解高速公路企业面临的融资困境，必须借助债务资本市场，拓宽融资渠道、优化融资结构。”江苏交通控股有限公司副总会计师杜文毅介绍说，江苏交通自2002年首次发行企业债券以来，10年间借助债务资本市场累计融资664亿元，节约财务费用接近20亿元。再如，首都机场集团也曾多次在银行间市场发行短期融资券、中期票据等债务融资工具。

来自中国银行间市场交易商协会的统计数据显示，2011年度交通运输类企业通过直接债务融资4247.5亿元，较上年增长42.3%，是股权融资额的13.1倍；其中，发行短期融资券1046.6亿元，中期票据942.2亿元，超短融650亿元，非定向债务融资工具110亿元，企业债券1217亿元。银行间市场业已成为交通运输企业的主要融资渠道。据中国银行间市场交易商协会副秘书长杨农介绍，近年来交通行业通过直接债务融资累计募集资金超过1.4万亿元。

近年来，交易商协会先后推出了短期融资券、中期票据、美元中票、中小企业集合票据、超短期融资券、信用风险缓释工具、非公开定向工具等一系列新的金融工具和产品。统计数据显示，截至2012年5月末，银行间市场各类产品的累计发行额已超过6.35万亿元，余额达3.2万亿元。企业融资方式的选择更为多样化，企业的融资结构得到了优化。