陈顒 中国科学院院士

据公路部门统计，2010年西部公路灾害损失349.2亿元，占全国总损失的55%。汶川地震灾害的调查结果表明，山区地形险峻复杂，重力类灾害发育，对公路明线破坏严重。相反，对隧道公路的影响则不那么明显。

同时，采用隧道公路，造价是明线公路的2至3倍。随着技术的进步，隧道公路的造价逐渐下降，而明线公路造价上升，而且隧道公路没有征地、破坏生态环境等问题存在。因此，建议加强隧道公路建设，在规划中实现跨越式发展，对西部公路，特别是重要的公路，直接升级为隧道公路。