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上一版3  4下一版 2011年11月28日 星期 放大 缩小 默认
断后路、给出路、闯新路,河北唐山丰润区实施节能减排提速传统产业生态发展——
从“要我减排”到“我要减排”
本报记者 雷汉发 通讯员 李永合 刘建飞
唐山丰润区将100多条小水泥生产线通过上大压小的生态置换,使得水泥生产在总量不变的情况下污染减少近10倍,能耗下降一倍。 本报记者 雷汉发摄

既要做好经济增长的“加法”,又要做好节能减排的“减法”。这是唐山丰润区推进经济社会持续健康发展的制胜法宝。

近年来,丰润区加大断后路、给出路、闯新路的力度推进节能减排,不仅促进了传统产业的提质升级,还加速了战略支撑产业的快速发展,构建起特色明显、实力雄厚的现代产业体系。今年前三季度,全区完成工业产值865.96亿元,同比增长16.9%;实现动态减排化学需氧量52.6吨,二氧化硫3895.5吨,氮氧化物230.12吨。

节能减排重磅出击

从上世纪80年代开始,丰润区形成了以钢铁、水泥为支柱的产业格局,两大产业在工业经济中的比重高达70%,曾为丰润区跻身全省县域经济30强立下汗马功劳。然而,单体规模小、群体数量大、装备水平低的现状,带来的是高污染、高能耗、低效益的尴尬现实。

2008年初,丰润区被确定为全省30个节能减排重点县区之一。怎么办?

“断后路、给出路、闯新路!”一番思索之后,丰润区委、区政府毅然作出了抉择:宁可承担暂时的阵痛,也要换来长久的可持续发展。

2008年1月6日,一场声势浩大的关停“五小”行动在丰润区拉开序幕,第一批24座水泥机立窑在隆隆炮声中倒下。自此之后,全区共拆除水泥机立窑72座,中空窑2座,淘汰落后水泥磨67台,拆除高炉6个、电炉和转炉24个,154家小钢铁、小水泥企业“灰飞烟灭”。

技术进步是节能减排的重要抓手。2008年以来,全区工业领域共实施节能技改、技术进步项目39个,总投资12.3亿元,年节能18.8万吨标准煤;实施工程减排项目55个,总投资4亿多元,年减排二氧化硫7263.9吨、化学需氧量2670.6吨。37家轧钢企业加热炉均实施了烟气脱硫治理工程,减排二氧化硫6450.9吨。

强有力的举措使丰润区节能减排工作实现历史性突破,提前一年完成“十一五”节能减排任务,做到了三年任务两年完成。

传统产业提质升级

宏润水泥厂不仅率先爆破拆除了机立窑,还投资3000多万元,新上了零排放、无污染的矿渣微粉项目,形成了年产30万吨的生产能力,年利润比过去增加了1000万元;

北方、长城、京城、金盾、富成、日升6家拆除机立窑的水泥企业,利用财政补贴和转产政策,集中土地、资产、资金等生产要素,投资6亿元建设了14条微粉立磨生产线……

这是丰润区以节能减排为抓手,推进水泥产业升级,建设北方优质建材基地取得的丰硕成果。

以冀东发展集团为龙头,丰润区积极引导资本、资源整合,按照等量置换的原则,谋划建设符合国家产业政策的水泥项目,打造中国北方优质建材基地。截至目前,新建了燕东、飞龙、泓泰3条日产4000吨以上旋窑水泥熟料生产线,干法水泥生产达到了100%,提前完成了到2012年新型干法水泥比重达到70%的国家目标。“现在,我区水泥产能虽然下降了一半,但效益却增加了一倍多。”丰润区工信局局长张万军告诉本报记者。

与此同时,中国型钢基地也加速建设。丰润区积极引导企业做好存量调整这篇大文章。在去年投资10亿元,改造提升12条型钢生产线的基础上,今年又投资20亿元,改造型钢生产线15条。

日处理8万吨的丰润区污水处理厂目前运转状态良好;计划投资5186.77万元、日处理能力2万吨的韩城镇污水处理厂项目,现已完成投资3000余万元;投资900余万元的渗滤液无害化处理项目于今年10月试运行。

更加喜人的是,丰润区企业经营者的理念发生了根本性转变。从“要我减排”到“我要减排”,节能减排已成为一种自觉行动。

新兴产业快速崛起

丰润区委、区政府着眼长远,在做好“减法”的同时,加快转变经济发展方式,不断优化产业结构,谋划发展战略新兴产业,使“闯新路”这一“加法”取得好成绩。

说起新兴产业,人们更多提到的是唐山(丰润)·中国动车城。“那里代表着丰润区的未来。”

成就中国高铁伟业的北车集团唐车公司坐落在丰润区境内。借唐车公司这一龙头,依托高速动车组项目,发展先进装备制造业,打造中国动车城,成为丰润区重要发展战略之一。2009年,规划面积39.11平方公里的唐山(丰润)·中国动车城在丰润城区东北部开工建设,到2015年,将吸引动车组及关联企业100家以上,年实现销售收入1000亿元以上。

中国动车城被科技部确定为“国家高速动车组高新技术产业化基地”,并被河北省政府列入“十二五”发展规划,成为省级装备制造业聚集区、千亿元产业聚集区。先后引进生产性项目37个,截至今年9月,完成销售收入162.08亿元,上缴税金4.1亿元。

而在丰润城区西南部,北方现代物流城建设同样如火如荼。依托区位优势和便利的交通条件,整合、改造、提升现有钢材市场、装饰材料市场,谋划建设辐射京津、连接东北、服务全国、面向世界的物流基地。目前,已有34个项目入驻或意向入驻物流城,总投资额达299.02亿元。

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