导读：今年4月，工信部、科技部等五部委联合发布了《关于加快推进信息化与工业化深度融合的若干意见》，对大力推进信息化与工业化深度融合，走中国特色新型工业化道路，促进经济发展方式转变和工业转型升级提出了具体的目标和措施。为此，工业和信息化部和9省市日前共同开展了“两化融合深度行”活动，以促进信息通信技术在工业体系中的充分运用，建立起信息时代的竞争新优势。

“茅台如何打假？今后，所有茅台酒专卖店都要纳入到集团的信息化管理，每瓶酒的生产、流通都将有据可查。”在“两化融合深度行”贵阳首发站，茅台集团副总经理高守洪分享了其企业信息化的经验。

企业信息化的共同目标是实现生产过程的标准化、企业管理的协同化、产品营销的规范化，而不同企业的信息化需求也各有不同。目前，工业和信息化部共集结了全国600多家两化融合标杆企业样本，建立了以上海、重庆、南京、广州、呼和浩特-包头-鄂尔多斯、青岛、唐山为代表的八个实验区，以示范带发展，着力推进两化融合走向深入。正如工业和信息化部副部长杨学山所言，要推动两化深度融合，就要在“引领、求实”这两个词上下功夫。其中，求实包括实效、实际和实干。

创新发展增强实效

通过信息化项目的实施，平均可以为中国重型汽车集团带来如下的经济效益：库存下降10%至20%，延期交货减少20%，采购提前期缩短20%，制造成本降低5%，管理人员减少10%，生产能力提高10%至15%，生产效率平均提高20%至30%。

从这一系列数据不难看出，信息化给企业带来的效果实实在在。“信息通信技术与环境技术、资源综合利用技术和能源节约技术的融合发展，将促进形成低消耗、可循环、低排放、可持续的产业结构和生产方式。”工信部信息化推进司司长徐愈说。

新时期，智能发展将是两化融合长期努力的方向。徐愈认为，要推动云计算、物联网等新一代信息通信技术的应用，促进工业产品、基础设施、关键装备、流程管理的智能化，推动产业链向高端跃升。

依据实际各有侧重

在信息化应用的实践中，不同企业各有侧重。比如，国电内蒙古新能源有限公司针对新能源企业成长速度快，拥有众多下属企业和用户等特点，利用信息化系统进行流程优化与流程再造，建立起集团层面统一、标准化的运营机制。徐工集团则针对市场竞争激烈和需求趋缓的现状，利用物联网等信息技术，提出了由制造型企业转型为制造服务型企业，再转型为服务制造型企业的目标。

“不同的地方、行业和企业，信息通信技术发展利用的需求基础也各不相同，千篇一律就无法得到实效。”杨学山如此表示。

为此，工信部正加快建立第三方“两化”融合评估的工作机制，引导企业开展自评估，充分运用评估结果加强对企业信息化的支持，目前已经组织11个行业协会开展了行业两化融合水平评估。

据徐愈透露，工信部已经起草了企业首席信息官制度建设指南，初步达成了有关部门间协同落实这项政策的联席协商机制，以建立职责清晰、协调有力、运转高效的企业信息化推进机制。

显然，只有建立起良好有效的企业自评估体制，才能将企业信息化建设落在实处。

八项措施落实政策

企业是信息化建设的主体。而除了企业层面，行业层面也应按照细分行业更有针对性地推进两化融合；区域层面应以国家级两化融合试验区，带动全国两化融合发展；政策层面则要善于营造环境，推进全局性的关键要素和专题领域工作，推进两化融合综合性、基础性和前瞻性重大问题研究。

今年4月，工信部联合科技部、财政部、商务部和国资委印发了《关于加快推进信息化与工业化深度融合的若干意见》，提出到2015年，两化深度融合取得重大突破，信息技术在企业生产经营和管理的主要领域、主要环节得到充分有效应用，业务流程优化再造和产业链协同能力显著增强，重点骨干企业实现向综合集成应用的转变，研发设计创新能力、生产集约化和管理现代化水平大幅度提升；生产性服务业领域信息技术应用进一步深化，信息技术集成应用水平成为领军企业核心竞争优势。

对此，徐愈表示，将从8个重点方面推动落实政策，包括：以信息化创新研发设计手段促进产业自主创新能力的提升；推动生产装备智能化和生产过程自动化，加快建立现代生产体系；推进企业管理信息系统的综合集成，加快建立现代经营管理体系；以信息化推动绿色发展，提高资源利用和安全生产水平；完善中小企业信息化发展环境，帮助中小企业降本增效创新发展；推动信息化与生产性服务业融合发展，加快生产性服务业的现代化；提升信息产业支撑“两化”深度融合的能力，促进信息产业加快发展；提高行业管理现代化水平，加强标准化基础工作。

在加大财政资金和金融支持力度方面，工信部正积极推动各类现有资源的整合使用，并公布了首批两化融合中关键共性技术的目录。面向中小企业的公共服务平台建设也得到了进一步的支持。在组织广泛开展典型示范工作方面，正在加紧研究提出国家新型工业化产业示范基地信息化水平的新标准。