今年的法兰克福车展在规模和创新方面皆有良好的表现。展商数量与上届相比大幅增加，今年有来自32个国家和地区的1007家企业参展，而上届车展仅有781家。

轿车生产厂家在本届车展上推出了89款新车，推出的新车型明显多于上届。此外，轿车部件供应商也首次展出94款新产品。所有的新车型和新产品都体现了节能和环保理念。大众汽车推出的小型车up，每百公里耗油量仅为1升。零部件供应商展出的新产品也主要涉及驱动装置的进一步优化、传统驱动的替代产品以及可以降低车重的轻型部件。

此外，轿车的小型化也是一种趋势。奥迪、宝马、戴姆勒、福特等公司在本届车展上推出的新产品中都含有微型轿车或都市用车。微型轿车或都市用车以混合动力、纯电池驱动和燃料电池驱动为主。

本届车展还透露出这样一个信息：首先是传统汽车的驱动装置必须进一步优化，使之更节能和更环保。其次是混合动力汽车即插电式或增程式混合动力汽车在一段时间内有可能成为汽车行业的主流产品。第三是电动汽车即纯电动汽车和燃料电池汽车依然是未来汽车发展的方向。3种汽车各有自己的消费群体，在相当长的时期内，它们将竞争并存。

本届车展透露的另一大信息是，德国汽车生产和销售十分火爆。据德国汽车工业协会统计，今年1至8月德国新车上牌为212.12万辆，同比增长11%；出口轿车295.18万辆，同比增长8%；德国国内生产轿车385.19万辆,同比增长8%；环比情况更好。今年8月德国新车上牌为23.77万辆，比上月增加18%。出口29.94万辆，比7月增加17%；当月生产轿车39.9万辆，环比增加19%。由于国内外需求旺盛，今年6月德国汽车工业的员工人数达到72.41万人，同比增加1.8万人。