在世界汽车史上，曾经有过很多换标的经典案例，奔驰、奥迪都更换过标识。换标的背后，往往是企业战略与市场布局的调整。面对高速增长、瞬息万变的中国车市，换标成为国内各大车企及时调整企业发展战略、积极应对市场变化的直接表现之一。

在2010年北京车展上，董事长徐建一发布了中国一汽全新品牌战略，确立了以自主事业为核心，以“中国一汽”为企业品牌与伞品牌的架构，涵盖除红旗之外的所有自主产品。作为落实品牌战略的一个重要环节，中国一汽有序展开了统一标识的工作。在解放、威志、森雅、夏利等相继完成标识切换后，以2011款奔腾B70上市为契机，奔腾品牌整体切换中国一汽统一标识“鹰标”。此举昭示着中国一汽迈出了集中资源干自主的关键一步，成为整体品牌战略推进过程中的里程碑事件。

统一标识不是简单地切换品牌标识。2011款奔腾B70经过全新设计，为“鹰标”搭配了“翼状”前格栅，营造出一种鹰击长空、呼之欲出的磅礴气势。“换标”与“换脸”相结合，形成了全新的品牌脸谱。从上海车展可以看出，奔腾已经依托鹰标，设计出一系列有特色的识别方案，比老款奔腾的造型更精致、更大气、更时尚、更个性。

统一标识不单是VI形象的统一，更重要的是从“品质、技术、创新”的角度进行资源、标准、管理等深层次的统一。

在产品统一标识的同时，中国一汽在销售和售后服务领域也在全力推进以“品质、技术、创新”为核心内涵的统一行动，不断提升全系车型服务行为的规划化、标准化、品质化，使客户享受到更为轻松、愉悦的汽车生活。

面对激烈的市场竞争，集中资源重点突破，把分散的产品线集中到集团化品牌旗下，已经成为各行业品牌建设与管理的普遍趋势。业界认为，由于历史的原因，中国一汽形成了产品品牌众多、在不同细分市场“各自为战”的局面，统一标识将把产品线品牌整合到一个清晰的集团品牌架构之下。此举不仅有利于整体品牌资产的积累和品牌价值的传播，各产品线品牌还可以在中国一汽“品质、技术、创新”的核心价值下，充分利用中国一汽的先进技术和制造平台，享受集团公司的管理保障与资金支持，加快发展速度，降低生产成本，为消费者创造更大利益。