日前，哈飞汽车工业集团公司宣布，以哈飞路尊小霸王为代表的哈飞汽车弱混新能源车实现大批量生产，6月份产量累计冲刺万台目标。这标志着哈飞汽车成为第一个实现大批量生产弱混新能源车的汽车企业。

蓄势待发多时的哈飞汽车，在进入中国长安18个月以后，悄然发力。

作为国内较早涉足新能源车开发领域的哈飞汽车，10多年来，一直积极致力于新能源汽车的开发和生产，不断在整车节油性、轻量化、安全性能等方面摸索和研究，抢占新能源汽车产业发展制高点。

据悉，今年下半年哈飞汽车代表世界最高技术水平之一的赛豹纯电动轿车将批量出口美国，而近期，以哈飞路尊小霸王为代表，包括哈飞民意、哈飞路宝等搭载智能节油系统的弱混新能源哈飞汽车成功实现大批量生产，为哈飞汽车新能源汽车的开发添上了浓重的一笔，也实现了哈飞汽车在新能源汽车领域的两翼齐飞。

为积极响应国家新能源产业政策，2010年6月哈飞汽车弱混新能源汽车立项，经过近一年的研制、调试，2011年5月，实现大批量生产，并上市销售。哈飞汽车开发的弱混新能源汽车搭载了STT智能节油系统，满足国家节能惠民补贴标准，相对于传统动力节省燃油10%以上。增加智能节油系统后，发动机在停车怠速时关闭，需要起车时，只需踩下离合踏板，车会瞬间启动，期间无尾气排放和发动机运行噪音，排放达到国内最高水平。另外，发动机最大输出功率和最大扭矩都不会发生变化，油耗降低，动力性不变，真正达到了动力和油耗间的最佳平衡。同时，哈飞新能源车配备了航空用大容量高耐久性蓄电池，储备容量提升41%，充电循环寿命大幅增加，且低温适应性极强，冷启动电流成倍增加，特别适合北方地区冬季使用。

事实上，就在一个月前，哈飞汽车还高调发布了首款高端宽体微客——骏意。重组一年多来，外界对于哈飞品牌将何去何从有着诸多猜测。

参加骏意下线仪式的中国长安汽车集团董事长、总裁徐留平表示，哈飞骏意是中国长安在平台共享的基础上，实践“三箭齐发”品牌战略的优秀成果。“中国长安的战略是‘三箭齐发’。”徐留平说，“哈尔滨基地是中国长安北方重要的战略基地。经过一段时间的梳理，我们已经对哈飞汽车做好了定位，与其他两个品牌相比，哈飞汽车在技术、产品和品牌理念上都有自己明显的特征。”哈飞汽车集团总经理吴雪松也认为，在“大长安”体系下，哈飞汽车已经踏上新的征程。

加入中国长安后，哈飞汽车脱离了唱独角戏的发展方式，充分利用中国长安的资源优势和规模效应，在整合中积蓄了力量，夯实了基础，明确了目标。哈飞汽车确定了未来5年引入开发5个微型小型商用车全新平台、投放27款全新或改款产品的跨越式发展目标。在过去一年，哈飞汽车做了大量卓有成效的基础性工作，为跨越式发展提供了有力的保证。 文/本报记者 童 娜