宝马大中华区总裁兼首席执行官 史登科

从今年车展的趋势来看，新能源汽车将扮演越来越重要的角色。宝马目前在全球汽车企业中，是发展新能源汽车线路最清晰，同时也是最专注最投入的企业。4年前我们就在中国展示了氢能源汽车；现在我们的MINI E正在北京和深圳两个城市进行路试；宝马发布的电动车专属品牌“i”，旗下最先量产的车型i3和i8将于2013年上市。值得一提的是，这两款电动车产品为了更好地减轻车身重量，车身将采用高强度、重量轻的复合材料碳纤维增强塑料。

对于业界热议的电动车安全性问题，我们认为，即使是传统汽车，它的油箱在发生碰撞时也不是绝对安全的。要保证车辆发生碰撞不发生爆炸，就必须经过无数次的碰撞测试、实际路试来积累数据，不断改进；我们的MINI E全球路试总里程已经超过100万英里。

我们将在电动车领域量产的i3和i8，2013年宝马将确保我们的新能源汽车实现真正商业化。当然，要看到新能源汽车最大的挑战在于，技术周期太短，今天一切都还是新的，明天就落后了。这也是宝马在新能源技术领域不断创新发展的动力。

三菱汽车销售（中国）有限公司董事长 小西正秀

中国汽车企业都在以非常快的速度扩大产能，对于这个现象的理解，还是应该看到客观存在的问题，一方面是产能和供需之间的比例有一个差距，这是事实；另外，考虑到中国汽车的千人保有量、GDP增长等综合因素，我们认为，中国市场还将保持一定增长。

2011年至2014年，三菱每年都会有电动车或者插电式混合动力车投放市场，今天车展上大家看到的PX—Miev这款概念车，可能比大家预想的更早投放市场。同时我们也希望能尽快将这款插电式混合动力车型引入中国市场销售。大家也知道，I-Miev是三菱的全世界第一款量产的电动车，PX—Miev的大小是和I-Miev不一样的，它的大小是和欧蓝德差不多，以SUV外观进行设计的插电车，实际上这款车的开发，也体现了三菱在SUV开发层面的理念，我们把环境、新能源等因素考虑在内，尽快推动这类新能源车投放市场。