广州火车站，春运客流高峰之夜，即将北上的K1096次列车徐徐进站，拎着大包小包的旅客朝着列车门涌去。“排好队，票拿在手中，再往里走点。”广州客运段穗达车队一组列车长钟郁玲在站台上来回巡视，引导旅客上车。

“列车是我的家。”这位42岁的列车长已经在铁路春运的岗位上坚守了近20年。

1月17日23时左右，列车从广州出发前10分钟，钟郁玲正在指挥乘客进入严重超员的列车，突然接到家里的电话，母亲去世的消息犹如晴天霹雳，使得钟郁玲失声痛哭，几乎站立不稳。

广州客运段段长陈建平获知此事以后，电话要求钟郁玲回家料理母亲的后事。是回家，还是坚守岗位？一时间让钟郁玲左右为难。

钟郁玲说，在列车上工作近20年来，去看望母亲的机会很少，母亲生病后也未能团聚几次，欠母亲的实在太多。但是，这趟列车中有近一半的列车员是从别的线路抽调来支援春运的新手，对这趟车的线路和站点都不熟悉，万一出现差错，将给旅客造成很大影响。

钟郁玲选择了留在列车上值班。直到列车向北开出近2个小时以后，送车的广州客运段穗达车队副队长吕忠国从她身上强行卸下列车长肩章要求她回家时，钟郁玲才交接好各项工作后踏上归程。

吕忠国说：“当时她说话有些哽咽，但是在交接工作时还是非常仔细，她细致地介绍了外援人员所在的具体车厢、领队姓名以及补充的餐车人员，还介绍了代理车长和车班的情况，以及那趟车服务需要注意的事项。”

21日，料理完母亲的后事，钟郁玲又回到了春运一线工作。她说：“只要乘客们满意，我们的辛苦就是有价值的。”

据了解,钟郁玲担任列车长18年以来，始终坚持“律己严、业务精、情暖客”，多次在单位列车长业务技能比武中名列前茅，成为单位公认的“业务通”。