12月17日，广州车展前夕，江淮汽车迎来了发展历程中的一个重要时刻——一辆白色的江淮和悦缓缓驶入人们的视线，江淮汽车的第200万辆汽车就此诞生。在这标志性的时间点上，江淮汽车董事长左延安同时发布了江淮汽车“十二五”发展战略。

按照战略规划，到“十二五”末,江淮汽车将力争实现销量160万辆，销售收入达1000亿元。江淮汽车将巩固战略转型成果，优化重构业务板块，形成商用车板块、乘用车板块、零部件板块、客车板块和汽车服务板块的协同发展模式，巩固发展核心业务，力争轻型卡车全球前三的市场地位；稳健发展战略业务，力争乘用车在自主品牌方阵中名列前茅；大力推进国际化，打造品质的JAC,在汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌的跨越。

这份规划，最容易引人关注的是“160万辆”和“1000亿元”这两个数字。然而，最核心的却在“品质”二字。在接受采访时，江淮汽车的高层管理者无一例外都在强调“品质”对江淮未来发展的意义。“十二五”期间，江淮汽车将坚持“品质优先规模”的发展路径，用江淮汽车股份有限公司总经理安进的话说“是期望品质提升的速度快于规模增长的速度。”江淮汽车提出实现从“中国制造”向“中国品牌”跨越，“品质优先规模”不是自主品牌汽车可持续发展的重要路径，而是惟一路径。有了品质保障，“160万辆”、“1000亿元”和一系列具体的市场份额目标便是水到渠成的结果。事实上，坚持品质也是江淮走到今天，实现第200万辆下线的根基。在发展过程中，江淮汽车率先提出“三不”原则，即“不生产低质量车、不参与价格战、不盲目比规模”，追求价值定位，不生产低质车。今年10月，江淮汽车获得质量领域最高奖项——“全国质量奖”，成为自主品牌汽车企业中惟一获得该奖的企业。

今年是“十一五”的收官之年，江淮汽车预计全年销量将实现46万辆，销售收入350亿元，增幅将超过50%，利润同比增幅更大，将顺利完成“十一五”战略目标。站在“十二五”的新起点，“品质优先规模”的路径已经明晰，江淮人眼中的目标也格外明确——实现从中国制造向中国品牌的跨越，将JAC打造成世界级的中国品牌。