􀴁12月22日，天津港货物吞吐量突破了4亿吨，成为中国北方第一个年吞吐量达到4亿吨的港口。这标志着天津港不仅稳定地保持了中国北方第一大港的领先地位，而且实现了创建“世界一流大港”的目标。

九年迈上三个台阶

天津港2001年实现了货物吞吐量达亿吨的历史性突破，成为我国北方第一大港。

2004年，天津港务局整体转制为天津港集团有限公司，当年港口货物吞吐量突破2亿吨。2005年，天津市委明确将“建设世界一流大港”上升为滨海新区开发开放的重大决策和战略目标。2007年，天津港货物吞吐量达到3亿吨，完成了历史上第二次飞跃。2008年至2009年，面对国际金融危机的影响，天津港调结构、保增长、上水平，继续保持了3000万吨以上逐年高速增长的势头，并于2010年提前实现了4亿吨的历史性跨越。天津港9年时间连续迈上3个亿吨级台阶。

为破解港口发展空间不足的难题，天津港不断浚深航道和建设深水泊位，将航道等级由10万吨级提升至25万吨级，将码头等级由10万吨级提升至30万吨级，实现了凡进入渤海湾的船舶都能接待的目标。

另一方面，天津港利用清挖航道的淤泥吹填造陆、建设新港区，港区面积由2002年的37平方公里扩大到目前的107平方公里，进一步拓展了发展空间。

开辟国际国内两个市场

坚持以改革促发展、以开放促发展，天津港在激烈的市场竞争中逐步形成了核心竞争力。在体制机制改革上，天津港完成了由港务管理集团向港口企业集团的转制，实现了产权多样化和资本多元化。

在对外开放上，天津港始终坚持开放带动战略，瞄准世界航运排名前10位的船公司和知名跨国企业及国内大型企业，以资本为纽带，广结战略联盟。近年来，天津港新成立66家合资企业，合同签约额521亿元。先后吸引了丹麦马士基、法国达飞、新加坡港务集团等国际知名企业集团，以及中石化、中石油、中远、华能等大型央企参与港口开发建设与经营。到今年底，天津港资产规模将达到700亿元，营业收入将达到150亿元。

2004年，天津港启动了东疆港区的建设。2007年12月11日，天津东疆保税港区包括6个集装箱深水泊位、物流加工区、海关监管及口岸办公设施等约4平方公里建成投入使用。至今年底，东疆保税港区将累计完成集装箱吞吐近400万标准箱，进驻企业已达400余家。

社会效益经济效益同步提升

天津港在创建世界一流大港过程中，始终坚持企业发展与实现广大员工利益、满足客户需求和实现社会价值相一致的原则，使港口社会效益与经济效益同步提升。

天津港率先实施生态港口建设，完成了32项生态港口建设项目，使港区绿化面积覆盖率达到12%；累计投资百亿元、完成“北煤南移”工程，全方位有效治理了煤尘污染；大力推进节能减排工作，在全国港口中率先开展集装箱场桥“油改电”工程，基本实现了港口作业的清洁生产；在东疆港区建设了人工沙滩和国际邮轮母港，既维护了海洋生态的多样性，又为广大市民和游客提供了休闲出行的好去处。此外，天津港还以向灾区和SOS儿童村捐款、成立社会慈善基金、对外免费开放天津港博览馆等实际行动回馈社会。

人才强港推动全面提升

为实现世界一流大港目标，天津港利用读书学习、周末沙龙等多种形式，让员工在比学先进中解放思想，在改革创新、创业中解放思想，不断丰富世界一流大港战略的内涵与外延。

2010年，天津港提出了“建设世界一流企业”的目标，并总结出了“双轮驱动、港城一体”发展新模式，从而形成了以港口装卸业为基础的相关多元化发展路径，为今年实现货物吞吐量突破4亿吨、集装箱突破1000万标准箱奠定了坚实基础。

优质服务是天津港生存与发展的生命线。近年来，天津港提出了“建设物流节点与物流网络”的新理念，按照这一理念，天津港建设了12平方公里南疆散货物流中心和7平方公里北疆集装箱物流中心以及多个货类分拨中心，拓展了港口物流、配送、交易等功能。与此同时，天津港“人才强港”战略得到强力实施。通过实施人才引进、后备干部培养、先进典型选树的三个“十百千工程”，涌现出了一大批先进典型个人和集体。

作为滨海新区的重要组成部分及功能区，“十二五”期间，天津港将加快港区基本建设，实现“港城一体”升级发展，形成北疆港区、南疆港区、东疆港区、临港产业区、散货物流中心、南港工业区等“六大区域”竞相发展的新格局。预计到2015年，天津港全港货物吞吐量将达到5.5亿吨。