2009年12月25日傍晚，刚刚抵达亚丁湾的“巢湖”舰就接受了一个艰巨任务，前往800海里外的索马里以东海域，接护中国商船“德新海”号。此时，“德新海”轮已被海盗控制，亟待救援。

  经过38小时高速航行，27日凌晨，“巢湖”舰抵达接护海域，做好救援准备。晚上8时，舰载直升机在苍茫夜色中紧急升空，特战队员如神兵天降，准确滑降在“德新海”轮甲板上，迅速控制了轮船，27名船员安全获救。

  2010年2月27日，“巢湖”舰奉命接护被海盗追击的新加坡籍“帕密”轮。而此时，“巢湖”舰距“帕蜜”轮29海里。“巢湖”舰决定提前派直升机前去救援。为了延长直升机飞行时间，他们减少乘员，多加燃油。面对呼啸而至的直升机和特战队员，海盗船溃逃。

  曼德海峡西口，21艘中外商船在“巢湖”舰的护送下一路东行，船队绵延数海里，蔚为壮观。突然，5海里外8艘可疑快艇高速驶来，“巢湖”舰前出拦截，发射闪光弹、爆震弹警告，直升机搭载特战队员紧急升空，不断喊话……一系列果断措施再一次瓦解了海盗“狼群”战术。

  在“巢湖”舰276天护航日志上，记录着这样一组数据：安全护送中外船舶666艘，驱离可疑目标504艘，接护被劫商船2艘，解救遭海盗追击商船4艘……在亚丁湾上，“巢湖”舰创造了连续两批执行护航任务，首次完全依靠舰载小艇和直升机实施护航等多项记录，成为海军护航时间最长、护航船舶最多的军舰，确保了被护船舶100％安全。支队长李吉祥说，“我们通过‘走一路练一路研究一路＇，不断细化指挥协同计划，完善情况处置预案，始终保持常备不懈的战斗状态。”

  “巢湖”舰是我国自行设计制造的现代化军舰，官兵多掌握一项技能，军舰的战斗力就多一分保证。他们按照新大纲要求，全舰人员分成3个更次进行全装、全员训练，24小时内轮流更替，不断提升全天候、全要素、全员额护航能力。

  护航中，经常与被护外国船舶、外国护航舰艇沟通交流，官兵们英语会话能力十分重要。“巢湖”舰将英语会话作为训练和考核的重要内容，每天组织官兵进行英语教学，要求舰长使用双语下达指挥口令，值更官向被护船舶发送指令。

  2010年4月23日清晨，迎着亚丁湾冉冉升起的太阳，“巢湖”舰官兵在前甲板整齐列队。3名信号兵打出了“庆祝人民海军成立61周年，向祖国致敬！”的旗语。举行“请祖国放心！请人民放心！”的宣誓；航经马六甲海峡等重要水道，组织“看航道繁忙景象，话护航使命责任”活动；到达任务海区，举行“为国旗争辉，为军旗添彩”升旗仪式。一路贯穿的教育活动，让漫漫航程成为培育和践行当代革命军人核心价值观的生动课堂。

  “巢湖”舰连续执行两批护航任务，然而，官兵个个精神抖擞，干劲十足。支队政委曹新元介绍，起航前，“巢湖”舰每个官兵都收到《海上生活常识》、《护航心理》等10余本小册子。护航中，“大洋红歌会”、“铁人五项赛”、“我在亚丁湾护航摄影和征文”等活动一项接一项。不断延伸的政治工作“生命线”，在深蓝远海构筑起官兵的精神家园，使护航官兵始终保持着蓬勃旺盛的战斗力。护航期间，有10名官兵初为人父却没能陪在妻子身边，5名官兵亲人去世未能回家尽孝；5名官兵火线立功，9名同志光荣入党，16人被表彰为“护航尖兵”。