大船集团自2005年以来，抓住企业整合重组、船市需求旺盛的双重机遇，不断加快发展步伐，经济总量以平均每年20％以上速度递增，企业进入发展速度最快、经济效益最好、员工受益最多的时期。企业领导班子始终按照科学发展观要求，努力从发展模式、技术产品创新、产业结构调整等方面，寻求保持企业可持续健康发展的新路径，实现经济发展方式的根本转变。 

  在发展模式上，大船集团致力于建立现代造船模式，全力推进总装造船。我们按照“多元化投资、社会化生产、专业化协作、本地化配套”的资本运营方针，创新资本运营思路，利用市场引进投资，利用品牌赢得投资，以小投资换大投资，以无形资产、专有技术实现投资，实现了低成本扩张，并取得了明显成效，如同鞍钢合作建设的钢材配送中心，实现了跨行业联合，延长了上下游产业链，实现了双赢。目前，以累计不到9亿元的投资额，吸引了超过17亿元的合作资金，达到了44亿元的投资规模。厂区外建成分段制造、钢材加工配送、舾装及管子配套加工、上层建筑制造、舱口盖制造、轴舵制造安装、海洋工程、造船设备制造及非船产品制造、物流配送等九大专业化配套制造场地，在大连周边地区形成了20多亿元规模的造船产业集群。发展模式的变革，不仅支撑起总装造船，企业实现大规模扩张，而且也带动了地方经济的发展，实现了由过去封闭型全过程造船，向目前开放型总装造船的转变。

  在技术产品创新上，大船集团一直发展很快，并在国内处于领先地位，但如何保持企业可持续发展，我们瞄准世界一流水平，对标世界先进船厂，针对薄弱环节，加大技术工艺创新，产品研发力度。按照“开发一代、储备一代、生产一代”的思路和“诚信造船，领先一步”的理念，紧跟国际船舶市场需求，先后开发了32万吨超大型原油船、18万吨散货船、大型高速滚装船等高技术、高附加值船型，产品形成大型化、国际化、批量化、系列化，大大提升了国际竞争力。

  在技术工艺创新方面，通过持续改进创新，掌握包括坞内两大段建造等先进技术，建造速度不断加快，主流船型的建造周期超过或达到日韩先进水平。 

  在产业结构调整上，大船集团抓住辽宁沿海经济带发展的机遇，通过战略布局，在大连长兴岛建设修船项目，将建成环渤海规模最大的修船基地之一；同时在海上风电、核电装备、海洋工程配套等领域大展身手。

  随着产业结构的不断调整，新兴产业在企业经济总量中的比例将不断增大，大船集团将抓住机遇赢得更大的发展。