导读 联合开发强化了企业满足产业链下游需求的快速反应能力，能够较好的应对新标准和新要求，将成为石化与汽车两大产业技术创新、实现转型升级的有效途径，将在汽车产业转型升级的过程中催生全新的产业链。

  9月3日，中国石化旗下的汽车行业技术合作中心与中国汽车技术研究中心签署全面战略合作协议。此次合作关系的建立，不但开启了石化和汽车两个行业跨界合作新的一步，也标志着石化和汽车两个行业开始了深度融合。

  石化和汽车是关联性很强的两个产业。制造一辆汽车，需要工程塑料、润滑油脂、高分子材料、橡胶制品等多种石化产品。据测算，这些石化产品占到了整辆汽车重量的五分之一。然而，尽管两大产业之间有着千丝万缕的联系，对于一些汽车企业来说，却并不清楚化工企业能够提供什么服务，而化工企业对汽车企业潜在的需求也缺乏了解，难以有针对性地开发相关的产品。

  为了改变这种现状，2009年，石化行业里首个汽车行业技术合作中心宣告成立。“这也是中国石化市场化战略的革命性转变，我们从卖产品转变为日益全面的技术支撑和配套服务。”中国石油化工股份有限公司高级副总裁章建华表示，这个针对汽车行业构建的专业化服务与合作平台，把分散在企业内部，能够为汽车产业提供服务的分散资源进行了整合。从而石化企业开始站在汽车产业技术发展的前沿，不断提升相关产品的研究开发力度，推进技术创新与产品的升级换代，并借助汽车行业全球采购的平台，共同开拓国际市场。

  随着汽车时代的到来，关联度越来越高的两大产业需要面对越来越多的共同课题，其中涉及燃油、化工、橡胶等专业加工技术及机动车节能减排等诸多方面。石化行业开始在新型燃料的开发，燃油标准建立，燃料检测服务，行车实验以及排放实验等方面与众多汽车企业建立广泛的合作。

  在与中国汽车技术研究中心合作之前，中国石化已经通过润滑油产品与国内外90％以上的汽车企业建立了合作关系，之后又进一步延伸到橡胶、高分子材料等产品。而这种合作已不再是提供已有的产品这么简单。“在新车出厂前，我们会根据厂家的要求，为每款不同的车型进行研发，提供量身定制的润滑油产品。”中国石化汽车行业技术合作中心副主任赵江表示。而这种从源头上打破产业之间壁垒、以汽车行业的需求为导向的做法也成为产业之间融合发展的新趋势。

  在产业结构调整和战略升级转型的共同背景和要求下，政策和市场环境的变化赋予了此次石化与汽车行业合作更深远的意义。中国汽车技术研究中心赵航主任表示：“行业的融合只是一个方面，双方希望借此次合作，推动技术创新和产品应用水平的提高，加快两个行业的结构调整和技术升级，最终实现两个行业内涵式的发展。”

  据了解，为了达成通过产业融合推动技术创新的目的，中国石化汽车行业技术合作中心将与中国汽车技术研究中心从技术合作、标准和法规、信息服务与软科学研究、品牌推广等方面全方位合作，合理利用双方的资源，进行前瞻性产品的设计与开发、产品可回收及环保性能研究等方面的合作，确保我国自主创新技术的适用性和领先性。

  通过石化与汽车行业的联合开发，石化产业技术能够深入到整车以及零配件生产企业，覆盖从原材料到销售和服务的全产业链。汽车企业也能够在新产品开发、燃油排放等方面获得技术支持，并借助于石化企业庞大的服务网络，为消费者提供更加便捷的服务。

  事实上，合作已经迈开步伐。在新能源开发上，生物柴油、燃料乙醇等技术日趋成熟，中国石化、中国石油、中国海油等企业也纷纷进入了生物燃料等替代能源的领域，以谋求新的发展。由石化行业承担，汽车行业协助的国家重点科研项目，车用生物柴油新标准与技术初步通过了评审，这也就意味着我国在生物柴油领域又迈进了一步。面对电动汽车的发展趋势，石化企业也开始利用其庞大的加油站网络建设充电站。汽车产业的转型升级提出了新材料以及节能环保的新要求，石化行业在非金属废弃物，包括废油回收再利用的技术研究上，正在为汽车行业的低碳环保探索道路。

        文／本报记者 张 雅