从计算机代替手工作业，到信息化系统高度集成，再到全面建立信息化管理新模式，在国内汽车行业，重庆长安汽车股份有限公司的信息化建设一直走在前列。近20年持续不断的努力，信息化建设不仅实现了企业管理运营的透明化，也极大提升了长安汽车产业链协同能力和自主研发能力，增强了企业核心竞争力。

  据长安汽车副总经理马军介绍，长安汽车信息化建设主要分为三个阶段。1991年到2000年的“计算机代替手工作业阶段”是第一个阶段，期间长安汽车进行了大量信息化建设，并形成了38个计算机信息系统。在2000年至2007年的第二个阶段，长安汽车实现了信息系统高度集成，建立了以企业管理系统、产品数据管理、营销活动管理为基础架构的信息管理系统，实现信息系统平台的统一。从2007年至今，长安汽车进入了信息化进程的第三个阶段，目前长安汽车已经基本上实现了“管理诊断—找准问题—管理提升—IT实施”的“管理＋IT”的信息化管理和建设模式。

  为了更好地推进信息化建设，长安汽车建立了系统的资金与组织保障体系。以企业内部新设的管理信息部为统筹，“十五”期间长安汽车共投入大约3亿元用于信息化建设，主要集中在ERP建设及产品研发支持系统方面。通过建立统一的数据中心，实现了企业总部与分支机构的集成运行，并由总部集中管理分支机构包括销售、成本、采购、生产、财务、服务等各项数据，为企业运营的综合分析和决策支持奠定了坚实基础。

  信息化建设带来的变化实实在在。在企业运营管理方面，通过建立产业链协同商务平台，目前长安汽车已经形成了整车企业与供应商、经销商、合作伙伴、客户等的综合业务协同，提高了企业间的协作效率，带动了整个产业链上管理水平的提升和成本的降低。据统计，该平台建立后，长安汽车年平均采购成本降低770万元，年平均销售费用降低1100万元，年流动资金占用费用降低300万元，年平均零部件交易额增加125万元。

  与此同时，依托信息化系统，长安汽车形成跨国家、跨区域，整机厂和零部件厂协同开发的自主开发体系，实现了产品全球化同步设计和产业链全过程集成化协同开发。自主产品的开发量占到了整个企业产品总量的60％左右，其中，自主设计和开发的“长安之星”二代，当年产销量突破10万辆，在国内汽车制造企业属于首例。

  据马军透露，长安汽车已经确立了未来“两化”融合的战略构想：在现有的信息化装备的基础上，完善信息化系统，建立有效的信息平台，实现更快捷、更优化的物流运作、数据管理、绩效考核、信息共享、实时监控。同时，在产品研发方面，将重点发展绿色设计和制造技术，同时开展汽车智能系统的研发，提升自主产品的竞争实力。