本报讯 记者徐惠喜报道：国际航空运输协会最新发布的调查显示，航空公司商业信心指数进一步提升。大多数参与调查的航空公司表示，一季度利润率有所改善，但仍然存在区域性差异。亚洲、拉丁美洲和中东地区的航空公司相对乐观，欧洲航空公司则情况堪忧。三分之二的航空公司预计在未来12个月盈利会有所提升。虽然收入增长走势强劲，但人们还是担心未来燃油成本的增加会妨碍整个航空运输业快速恢复盈利。国际航协预测，与2009年相比，2010年的航空业净亏损会大幅降低，但仍有可能达到28亿美元左右。

  该调查显示，航空业的收益情况正在逐步改善。不少受访者表示客运收益情况仍然不容乐观，但三分之一的受访者称收益有所增加。对于货运，调查结论的平均指数在50分以上，表明自2008年10月份以来，货运价格首次上升。未来航空业收益前景可观，但成本压力也在不断累积。在航空公司试图通过恢复使用率、降低单位成本的同时，燃料成本却仍在上升，在未来12个月内这种情况可能会进一步加剧。

  冰岛火山爆发导致欧洲大部分空域在4月份关闭了6天之久，预计4月份的运输数据将因此有所下降。国际航协理事长比西尼亚尼指出，“欧洲航空公司3月份运输数据表明，其复苏势头最为疲软。此次火山灰危机发生在航空运输业增长最缓慢的区域，收入损失高达17亿美元，其中欧洲航空公司遭受的损失最为惨重。所幸旅客信心并未受损，我们期待着迅速反弹，但商业机会流失和成本增加将会毫无疑问地打击航空业。”

  在公司盈利方面，越来越多的受访者称，与上次调查的情况相比，上季度的盈利条件有所改善。运输需求恢复的势头，加上提前流露出的关于收益改善的信号，再加上运载率的提高，帮助改善了航空业的基本盈利状况。与上次调查相比，此次调查报告利润率下降的受访者比例减半，并且近五分之一的航空公司报告利润率“没有变化”。多数情况下，运输量和收益的提高所带来的增值会被上升的燃油成本抵消。通过加权平均法（结果为50分则代表没有变化，50分以上的数值则代表较佳的平衡状态）计算出的过去3个月的利润率为66.7,这与2007年年末的水平相当。

  但航空公司的盈利在地区分布方面表现出较大差异。超过40％的欧洲航空公司仍然称利润率在下降，三分之二的亚洲和南北美洲航空公司则表示利润率在提升，而来自中东地区的航空公司则一致表示利润率在不断上升。这些结果基本与这些地区的经济复苏速度相符。

  该报告还认为，航空公司对未来12个月内利润率进一步改善的预期仍然具有极大的信心。有三分之二的受访者表示他们预计利润率会提高。虽然与1月份的调查相比，这一数字稍微下滑，但仍不失为一项乐观的结果。此外，尽管区域性的差异变化仍然存在（亚洲、拉丁美洲和中东地区较为乐观，而欧洲和北美地区的态度则相反），但所有地区的调查结论平均趋向于进一步的改善。多数人认为，运输量的增长和收益的改善正在推动利润率向正确的方向发展。