华晨汽车通过品牌创新，持续强化“品质先、方敢天下先”的品质管理理念，打造以“中华”、“金杯”两大自主品牌汽车为核心的品牌平台；通过研发创新，不断开发新产品，形成以产能为基础的产品平台；通过资本创新，优化、深化资本运作，构建企业发展的融资平台。从此实现了资本、研发和品牌的良性互动。

  今年是国家“十一五”规划实施的最后一年，对中国汽车企业而言，如何实现又好又快发展，如何打造具有国际影响力的汽车品牌，任重而道远。

  日前，华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民荣获由《中国汽车报》评选的“年度自主品牌企业总裁”大奖。祁玉民推动曾陷入困境的华晨汽车在短短几年内实现高速增长，引发了行业对“华晨模式”的热烈探讨。

  作为辽宁省重点汽车企业，目前，华晨汽车周围聚集起226家零部件配套企业，有13万人因华晨汽车有了就业机会。3.5万名华晨员工也从中受益，尤其是一线员工的薪金得到了较大提高。

  在此基础上，华晨汽车正式提出了“十一五”期间“两步走、翻两番”的战略，力争2010年实现整车产销50万辆、发动机50万台、整车出口5万台、销售收入600亿元以上、利税60亿元以上的目标。

  数据显示，2009年，华晨汽车集团销售整车34.8万辆，同比增长22.1％；实现销售收入476亿元，上缴利税51.7亿元，同比增长31.7％。尤其值得一提的是，“十一五”开局4年来，华晨一直保持国内汽车行业企业综合排名前10名。今年一季度，华晨汽车销售整车11.8万辆，同比增长65.4％。事实证明，华晨汽车按照祁玉民的设想，仅用5年时间，一跃成为中国自主品牌汽车的主力军，中华轿车走出国门，金杯稳居中国轻客品牌第一位。

  祁玉民在着手打造华晨蓝图的过程中，把品牌、研发和资本三大要素融会贯通，为华晨汽车构建起一个以“华晨模式”为基础的发展平台。

  从成立时起就高举发展高品质自主品牌汽车大旗的华晨汽车，长期坚持利用资本杠杆进行融资。创业之初，通过国内外两个资本市场融资，实现了金融对产业的直接拉动。让产业资本和金融资本有机结合，低成本解决了企业发展的资金问题。

  2009年，祁玉民带领集团及香港上市公司领导团队，在资本市场上抢抓时机，使华晨汽车的国有资产增值与投资收益达到56亿港元，国有控股地位更加巩固，极大鼓舞了资本市场对华晨汽车的信心。祁玉民表示，把亏损4年的中华业务放到集团经营，就是为了集中精力用3年时间把中国轿车做强、做大、做优，使其扭亏为盈。同时，通过这种运作，有效减持了中华轿车前期形成的非正常成本15亿元。每辆车降低2000余元成本，不仅优化了上市公司资产结构，更为进一步资本运作打下了基础。

  坚持“同步技术、同步开发、同步世界”的研发理念，华晨汽车与国际知名汽车设计公司通过项目进行深度合作；同时，华晨汽车加快自主发展，2007年在国内率先研制出代表国际先进、国内一流水平的1.8T涡轮增压发动机，改写了我国中高级轿车有车无“芯”的历史。  

  祁玉民和他的团队在努力完成“十一五”规划的同时，正拿出更多精力筹划华晨汽车“十二五”“两步走，翻两番”的战略规划。第一阶段，华晨汽车力争尽快将整车销售从50万辆提升到100万辆；第二阶段，到2015年，整车产销200万辆，实现又一个翻番目标。为此，华晨汽车已经规划、启动了包括华晨宝马一期扩能和二期扩建项目、中华A级车项目以及涵盖轻型客车、轻卡、微面等各产品线的众多项目。

  祁玉民表示：“华晨不会止步于取得的成绩，必须尽早谋划十二五规划”。完成“十二五”规划的核心问题是深化改革，清理多年积弊，为华晨下一个5年打下良好的体制基础。         文／本报记者 李铁铮