新闻 中汽协公布的5月份和1—5月份的我国汽车出口数据显示，5月份国内车企共出口4.71万辆，比上年同期增长95.99％；而1—5月，车企出口19.09万辆，比上年同期增长71.01％。

  其中最为耀眼的是奇瑞汽车。据介绍，奇瑞汽车5月份出口汽车8053辆，同比增长高达259％，1—5月出口3.01万辆，同比增长171％。出口已经成为推动奇瑞发展的重要推手。

  为什么今年奇瑞出口会出现大幅提升？“这其实缘于奇瑞多年努力打下的基础。”奇瑞国际公司副总经理冯平告诉记者，去年由于国际金融危机，奇瑞出口受到冲击，但由于奇瑞海外营销体系建设取得实质成果，奇瑞出口在今年呈现出快速增长的态势。  

  作为一个日趋成熟的自主品牌汽车企业，奇瑞不仅要在国内汽车市场保持稳定增长，同时，还确定了国际化的战略目标，加快了海外生产基地和海外营销网络的建设步伐。据悉，奇瑞在海外建设的15个生产基地，其中12个已经投产。同时，建成了一个由900余家销售服务网点组成的海外营销服务网络。这些生产基地和销售网络的建成，有力地支撑了奇瑞海外市场的销售，目前，奇瑞汽车已经远销东欧、南美、东南亚、中东、非洲等多个地区。

  从1—5月份奇瑞在海外市场的表现和一系列海外市场开发策略的成功，我们可以看出，奇瑞汽车打造“国际名牌”的发展战略已走上新的发展阶段。

  点读：“走出国门”是奇瑞发展的重要战略，“无内不稳，无外不强”，要成为国际名牌，海外市场是奇瑞能否取得成功的关键之一。但是，海外市场对于年轻的我国自主品牌汽车企业来说，市场环境更为复杂。奇瑞也不可能绕开全球汽车制造商都必须经历的艰辛开拓之路。赢得市场，需要有过硬的产品与技术，更需要品牌的积累。

  奇瑞用了7年零8个月的时间完成100万辆汽车下线，之后仅用了两年半的时间就成为第一个达到200万辆级别的自主品牌企业。奇瑞总经理助理金弋波表示：“我们现在并不把量看得很重，而把品牌看得很重，把品质看得很重。”因此，奇瑞瑞麒G5在2009年主动挑战世界最古老的德国纽博格林北环赛道，就是为了向国际市场展示我们的实力。自主品牌要成为国际名牌，路虽然很远，但是，奇瑞已起步，并不断地树立起崭新的形象。            （童 娜）