5月10日，中国汽车工业协会发布了最新的汽车产销数据：4月，汽车产销分别完成156.35万辆和155.52万辆。数字依然维持在高位，但环比有所下降，有人担心这将成为车市的拐点，事实上今年以来这个话题曾反复被提及。

  我们应该对产销数据的变化保持敏感。因为一份全面、细致、准确的数据可以反映出汽车市场的变化，汽车生产企业可以依此及时调整产能、生产结构、投放新品的节奏，改变营销策略等；管理部门、行业组织可以参照它提出更有针对性、更有利于产业发展的政策和指导意见；消费者还可以根据它改变购买时机。

  但敏感不应体现在心态上。看待数据变化何不用更加理性的心态，至少不能奢望它一成不变地月月攀升。去年我国车市的确创造过奇迹，全年产销双超1360万辆，呈现“淡季不淡、旺季更火”的局面，连续数月实现产销环比增长，单月产销数据不断刷新纪录，但这客观上有旺盛的刚性需求存在，主观上有政策的强力拉动。在这一轮的强势增长面前，没人会怀疑中国汽车市场的巨大潜力，今年汽车产销的增长在情理之中，但很早就有业内人士判断，今年的利好政策依然延续但幅度有所调整，去年的旺市提前释放了一部分购车需求，因此今年的车市主旋律应该是回归理性的一年。这种理性体现在几个方面：汽车产销数字的增长由高速向稳健增长回归，车市保持正常的增长速度；常态的汽车市场会出现淡旺季，产销数据出现起伏波动是正常现象；当然回归理性还意味着车市的运行更加符合市场规律。去年很多厂家的产品供不应求，让经销商担忧的库存压力转变成了没有现车的烦恼，车市价格坚挺。今年随着厂家调整产能，库存已经有所增加，供求关系发生变化，按照市场客观规律价格优惠幅度应该有所增加。当然也有人担心汽车产业将再次面临库存压力，继而出现价格战，但据中国汽车工业协会统计，目前的企业库存数据依然处在合理水平。

  车市正在回归理性、常态的发展，我们也要用理性的心态看待产销等数据出现的变化，因为它反映的或许就是车市的正常调整，应该相信中国汽车市场积极发展的态势并未改变。厂商要做的是根据数据反映出的市场情况理性调整经营和生产，消费者需要的是做出理性的购买选择。心态与行动都归于理性或许才更有利于车市健康、持续的发展。