2010年3月14日，对于范期锦来说，是一个值得纪念的日子，因为这一天，历时12年的长江口12.5米深水航道终于全线贯通。

  长江口深水航道建设工程开始时，范期锦刚50岁，如今工程建设完毕，12年，他从“年富力强”成了“老当益壮”。

  作为长江口深水航道治理工程总工程师，范期锦从一开始就面临诸多世界级技术难题。长江口泥沙沉积严重，国外一些河口治理专家考察后均表示难以治理。特别是2002年下半年，“那真是苦不堪言，二期工程开工后，遭遇当年第一场寒潮，刮起了东北大风。大风过后我们到现场一看，320米堤全乱套了，16个沉箱跑的跑，沉的沉，东倒西歪……”范期锦回忆说。

  设计复查，施工复查，监理复查，现场复查……经过无数个日日夜夜的攻关，范期锦和他的团队提出了稳定分流口、宽导堤加长丁坝群的总体方案，利用落潮优势挟沙入海，减少航道回淤量，辅以疏浚，形成深水航道。由于没有先例可循，范期锦团队被逼出来74项创新成套技术，解决了一系列世界级难题。

  多少次的困难都被他们用智慧、毅力一一化解。面对困难，范期锦说：“有人曾善意地笑话我‘不懂得乐趣，不懂得生活，不懂得消遣’，其实我觉得，每个人都有一份寄托，每个人都有精力集中的一些方向，其中包括爱好，当然也包括责任，时间一长就成了习惯，几十年都这样过了。”

  在工程攻坚克难的同时，范期锦也注重对年轻人的培养、扶持。他经常跟年轻人讲自己年轻时求学的经历，谈解决工程难关的经验，在言传身教中引导大家脚踏实地、全心全意地工作。

  他鼓励年轻人勇挑重担，在工作中锻炼成长。对于后辈在现有基础上有所发展而取得的成绩，他都以赞许的态度加以肯定和推荐。在他的关心、培养下，长江口航道管理局和局属上海河口海岸科学研究中心的年轻技术人员在思想、业务上都得以迅速成长，并成为学科带头人和骨干力量。

  上海河口海岸科学研究中心副主任兼总工程师吴华林深有体会，他告诉记者：“有一次我和范总代表管理局参加一场高层次技术座谈会，本来应该由范总代表管理局发言的，但他主动提出由我作主旨发言，他作补充。”吴华林至今仍记得当时范期锦总工程师激励他说：“我老冲在前面，你们年轻人表现机会就少了，我要让你们大胆地冲在前面，在锻炼中迅速成长，我们的事业才后继有人。”

  “范总把对年轻人的关心和培养潜移默化到他的日常工作中，注重通过工作和生活中的点点滴滴引导和鼓励年轻人成长。”交通运输部长江口航道管理局科技处处长助理高敏接受记者采访时表示，“他对年轻人总是推心置腹，从客观地分析问题原因出发，帮助我们梳理问题、理清思路、提高认识并解决问题。他不仅仅教我们如何做事，更是处处教我们如何做人，如何做一名称职的技术人员和管理人员。” 

  2008年5月高敏刚参与北槽减淤工程方案研究时，由于对北槽回淤情况掌握不全面，对三期北槽回淤量大且分布集中的原因也并不清楚。“在范总办公室，范总整整和我谈了一个下午，把三期北槽航道回淤量随时间和空间的变化情况、疏浚施工工艺的优化情况等做了详细的介绍，特别是将该课题开展研究以来，各研究单位和专家们对北槽回淤的原因分析的不同见解和看法等给我做了说明，总结了开展减淤工程措施研究以来得到的一些重要认识和成果。”

  为航道治理事业发展做贡献，培养更多后继人才，这是范期锦的奋斗目标。