本报讯 4月12日，北京市环保局和市质量技术监督局修订颁布了六项在用机动车和油气回收地方排放标准，这些标准将于今年6月后实施，这将更有利于北京市控制机动车污染。

  据了解，新颁布的在用汽油车、柴油车、低速货车等三项机动车排放标准，提出了满足国Ⅳ排放标准的轻型汽油车、重型柴油车、治理改造的柴油车和符合第二阶段排放标准的三轮汽车、低速货车在用车相应的排放限值。新增的国Ⅳ标准在用汽油车排放限值比国Ⅲ标准在用车相应的限值加严了30％；新增的国Ⅳ标准在用柴油车排放限值比国Ⅲ标准在用车相应的限值加严了34％；新增的第二阶段在用三轮汽车、低速货车的排放限值比第一阶段在用车相应的限值加严了16％。相关负责人表示，这三项机动车排放新标准的实施，为保证车辆的排放状况、保持其出厂或经治理改造后的水平提供了管理依据。

  据悉，在用机动车的三项排放标准将于2010年6月1日起开始实施，储油库、油罐车、加油站油气回收等三项标准将于2010年7月1日起开始实施。        （童 娜）

  点读：排放标准趋严，对消费者来说意味着什么？其实相比品牌、价格等相关因素，燃油排放除了和油耗有点关系，大部分人确实不太关心。这个指标的变化，最直接受到影响的是汽车企业；而受益最大的，仔细想想还是广大消费者。理由其实很简单，高标准、严要求，必然推动企业加快技术更新，快步赶上。 

  节能减排已经是汽车业的大势所趋，更好的产品，它的定义，不再单纯是车型有多新，平台多先进，更多的是发动机这颗“心脏”，它的重要性越来越凸显出来。一辆10万元左右的精品小车，它的发动机价格就能达到3万元左右。动力性、稳定性都是衡量它的指标，但现在，高性能发动机，就是要环保和绿色。排放标准的趋严将进一步推动汽车企业在动力总成开发体系中进一步积累，引进并完善绿色环保技术，在汽车与环境的问题上，找到和谐共处的方案。