3月26日，奇瑞第200万辆汽车在芜湖下线。奇瑞汽车因此成为继上海大众、一汽大众、上海通用和广州本田后第五家达到200万辆级别的乘用车企业，也是首家达到200万辆级的自主品牌乘用车企业。

  从1997年3月发动机厂打下第一根桩基、轿车厂破土动工、第1辆轿车下线到第10000辆、第100万辆下线，直到现在第200万辆下线，标志着奇瑞汽车在进入多品牌发展阶段后又跃上了一个新高度，以奇瑞为代表的自主品牌企业经过十多年的自主创新，在产品技术、质量、产能和品牌建设等各方面实现了新的跨越。

靠技术进步夯实发展根基

  奇瑞通过自主创新掌握了一大批汽车核心技术和关键技术，不仅打破了跨国公司的技术垄断，还大幅降低了整车制造和开发成本，缩短了产品开发周期，为奇瑞实现下一阶段战略目标奠定了坚实基础。所有这一切的成长，都离不开技术的进步。

  近年来，奇瑞公司进一步完善了自身的产品研发体系，在原研发体系的基础上，新组建了研究院和试验试制中心等机构。在已经开工建设的综合性研发中心新基地，奇瑞汽车总经理助理金弋波告诉记者，这个容纳1.5万名研发人员的研发新基地，将结合奇瑞汽车以及世界先进汽车技术的发展方向，整合国内外智力资源，开展汽车整车、发动机、变速箱、关键零部件的核心技术和节能环保技术及前瞻技术的原创性研究研发。每年投入销售额近10％的研发资金，奇瑞目前已实现从发动机、自动变速箱和整车的完全自主设计，具备每年投放市场8款—10款车型的能力，节能环保型产品研发更是走在了业界的前列。

  通过自主创新，奇瑞公司积极发展并逐步掌握了一批核心零部件和整车开发的核心技术，特别是节能、环保的关键技术投入多、收获大。在核心零部件方面，CVT、6AT、电子驻车、ABS、ESP等产品技术也都填补了国内空白，奇瑞的CVT自动变速箱将在今年上半年全面投产，将匹配1.6L—2.0L主流排量区间的发动机。在AT变速箱产品的研发上也取得突破，手自一体的6AT变速箱预计将在2011年底实现投产；在发动机领域，2010年奇瑞将有9款全新发动机产品（包括汽油和柴油发动机）投放市场，产品技术覆盖VVT、GDI（汽油直喷技术）和增压等多项先进技术。

  这些关键零部件的开发、生产，打破了跨国公司的技术垄断，大幅度降低了整车制造和开发成本，缩短了开发周期，为自主汽车品牌的国际化奠定了重要基础。

  其次，在新能源技术方面，2010年是加快新能源技术的产业化和市场化进程的关键时期。今年，奇瑞将在节油率达到30％的强混合动力（ISG）、插电式混合动力（PHEV）和纯电动（EV）产品方面实现产业化，全年将有6款采用ISG、PHEV和EV技术的新能源产品上市，实现新能源技术破局，成为国内新能源汽车产业化领先者。 

靠品牌实力赢得发展空间

  2007年，奇瑞第100万辆汽车下线，奇瑞至此实现了从无到有迅速形成规模的第一发展阶段，进入了以提高产品和服务品质、提升品牌价值和品牌形象为核心，以品质和品牌提升来带动发展速度、改善产品结构和提升增长质量的发展新阶段。

  在十年积累的基础上，奇瑞仅用了两年半左右的时间，实现了第2个100万辆的成绩。同时在这两年半的时间内，出口超过23万辆，是前7年出口量总和的1.6倍，占同期中国乘用车出口总量的45％左右，连续第7年出口位居中国乘用车企业第一，充分展示了作为自主品牌领跑者的“加速度”。

  2009年，奇瑞销量一举突破50万辆，创下了自主品牌乘用车企业销量历史新高。2010年1月份，销量更是超过7万辆，创下单月销量的历史纪录。在市场销量屡创新高的背后，是奇瑞在技术、品质、服务和品牌等各方面的积累和不断突破，核心竞争力不断提升。

  在这短短的两年半时间里，奇瑞迅速发展，拥有四大品牌，22款上市车型，具备全球年产90万辆整车及动力总成的生产能力，已实现整车、动力总成及关键零部件的自主研发，产品销往80余个国家和地区，成为自主品牌汽车领军企业。

靠提升品质推动跨越发展

  没有品质就没有品牌，品质是品牌的基础，2009年JDPOWER评选报告指出，过去10年，中国自主品牌与合资品牌汽车的差距评分从400缩小到100,整体竞争力稳步提升。

  近年来，为了不断提升产品品质，奇瑞在借鉴了多家跨国公司的品质控制体系之后，形成了从产品设计、原材料选购、零件供应、供应商管理、生产到销售服务等各个环节一整套具有奇瑞特色、行之有效的品质控制体系，其中很多指标都是高于国家标准，有些指标则直接采用欧盟标准。

  在设计阶段，奇瑞的产品、采购和质量工程师就与供应商一起成立联合小组，从产品开发到批量供货展开全程合作，从技术协议的签订、项目开发、节点核查、小批量试装、生产过程到售后等所有过程深入开展工作。对于售后服务反馈的质量问题，质保部门会定期针对每一个车型拿出质量控制清单，列出各车型质量10大关键问题，由产品改进设计人员分类解决。生产管理方面，奇瑞持续不断推行全面、系统、细致的现场改善，并通过了素以苛刻著称的德国莱茵公司进行的ISO/TS16949国际生产质量体系认证，重点加强了关键工序控制、防错措施和5S管理等。 

  奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃表示，“奇瑞汽车不仅创造了从8年销售100万辆到两年半生产100万辆的发展加速度，在海外市场上更显示出了中国品牌的实力，总计37.8万辆的出口，6年建造15家海外工厂，连续7年中国汽车出口第一的业绩，为奇瑞发力中高端市场奠定了坚实的基础。”