来自中国汽车工业协会的统计显示，2009年，我国乘用车自主品牌共销售457.70万辆，占乘用车销售总量的44.30％，比上年提高4.38个百分点。进入2010年，刚刚过去的2个月，乘用车自主品牌销售又创造了112.48万辆的成绩，占到乘用车销售总量的49.80％。自主品牌汽车已经成为我国汽车市场的重要组成部分。

  伴随着销量的不断攀升，自主品牌汽车的发展和进步也成为我国汽车工业迈上由大到强的重要推动力量之一。技术的进步、质量的提升、品牌的增强，如今的自主品牌不再是靠价格的优势来赢得消费者。

  通过收购全球第二大变速箱厂国际动力系统公司（DSI），吉利实现了对汽车关键技术之一的变速箱技术的掌握；通过收购萨博部分资产，北汽获得了完整的质量与制造工艺体系；通过掌握27项轿车关键技术和32项商用车关键技术，一汽已经具备了商用车全系列自主开发能力，建立了经济型轿车和中级轿车两个自主研发平台。

  每年的新车上市备受市场关注，因为新车上市意味着更先进的技术和更丰富的配置。2009年，国内上市的新车型达到221款，比上年多出114款，其中自主品牌汽车最多，达到120款，比上年多出83款。

  技术的进步也带来了品质的保障和提升，在中国汽车技术研究中心发布的2009年度全部23个车型的试验评价中，国内上市的新车，四星级车比例达到了30.4％，五星级车比例更是达到了52.2％。而其中，自主品牌车型的评价得分和星级也是逐年提高，自主品牌小型车的被动安全技术已经与国际接轨。

  比起过去，我国汽车自主品牌的建设已经取得了巨大的进步。尽管要获得市场信任、树立起一个优秀的品牌并不是短时间内可以迅速成就的事，但值得欣慰的是，品牌建设已经得到越来越多汽车企业的重视。自主品牌汽车通过推出中高端车型、更换车标、提升经销商硬件和服务水平等一系列行为来不断提升自身的品牌形象。而为了让更多的消费者能够提高对我国自主汽车的认知度，7月15日至19日，由中国欧洲经济技术合作协会、中国汽车流通协会共同主办的中国自主汽车技术与产品成果展也将在北京举办。届时，一汽、东风、上汽、奇瑞、吉利、比亚迪等国内汽车厂商都将展示自己最新、最好的汽车产品和技术。“通过打造一个自主汽车的专属展示平台，使消费者更加全面客观地了解中国自主汽车，从而推动我国自主汽车产业不断创新，又好又快地向前发展。”中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金这样阐释展会的重要意义。

  如今，伴随着自主品牌汽车的发展，我国的自主汽车工业也进入了蓬勃发展的新阶段。而在这个阶段里，我国的自主品牌汽车唯有不断地创新，在研发上、品牌建设上不断提升竞争力，才能获得更大的发展空间，才能真正实现汽车强国的梦想。