围绕青藏铁路的采访，有两件事让记者记忆犹新。

  第一件事，2006年5月中旬，记者去青海格尔木市采访，许多市民和一些游客持同样一种观点：青藏铁路全线开通后，作为西宁、拉萨中间城市格尔木市将失去其中转功能，往日的繁荣与喧哗也随之淡去。

  而此后的事实又怎样呢？青藏铁路格拉段开通即青藏铁路全线开通后的3年多时间里，格尔木市充分利用铁路全线开通的有利时机，依托丰富的盐湖资源优势，大力发展循环经济，地区经济实力不断增强，发展速度持续加快。据统计显示，2007年，格尔木市地区生产总值为114.56亿元，到2009年年底，该市地区生产总值达到161.9亿元，年均增长13.8％，成为青藏线上最重要的经济增长极。

  另一件事，就是记者作为长居西宁市的一个市民，见证了这两年旅游市场的升温与火爆。以宾馆、餐厅为例，不要说节假日，就是平时也是宾馆满员、餐厅爆满，与两三年前的消费市场相比反差巨大。现在，来西宁旅游的人不仅多了起来，去西藏旅游的外地游客也喜欢在西宁做短暂停留，以适应高原气候，然后乘兴去西藏游玩。

  以上两件事充分说明，青藏铁路的开通运营，不仅快速拉动青海、西藏两省区的经济和社会发展，而且缓缓揭开了青藏高原神秘的面纱，带给人们新的理念、新的信息流、新的文化融合。正是这种新的理念、新的信息流、新的文化融合，将最终造就独具特色的青藏经济带的逐步形成。