零下26摄氏度的低温，绵延6公里的海面结冰，面对56年来最为严重的低温寒冷天气，秦皇岛港口职工发挥了特别能战斗的精神，以比去年同期增长19.6％的业绩圆满完成了电煤抢运任务。

  “秦皇岛港作为我国最大的煤炭运输中转港口，担负着华东、华南多省市电煤供应的重任，每年在这里下水的煤炭达2亿吨左右。”秦皇岛港总经理邢录珍介绍说，今年的严寒低温天气给港口煤炭运输生产带来了很大影响：冻煤结块，严重影响卸车、装船效率；严寒天气造成设备故障率增多；船舶排水不畅，辅助作业时间大大延长。

  面对自然灾害的严峻挑战与考验，秦皇岛港迅速打响了抢运电煤战役。秦皇岛港上下快速反应，启动了极端天气煤炭运输工作应急机制，成立抢运电煤工作领导小组，努力克服低温条件下生产作业环节中的困难，全力以赴组织电煤运输，将恶劣天气对港口运输的影响降到最低。

  寒冷天气对设备安全运行影响较大，秦皇岛港各生产单位增配劳务人员、协调外协维修人员，加强格栅、漏斗冻煤的清理工作，提高处理效率；随着低温天气的持续，冻煤影响卸车效率日益成为制约港口生产的“瓶颈”。各煤炭港务公司为此各出高招，使得秦皇岛港每日卸车量保持在了7000车以上；针对海冰对电煤运输的不利影响，秦皇岛相关部门联手出台了应急措施，河北海警支队也开辟出“绿色通道”，为船只破冰、导航。

  据统计，截至1月26日上午，今年以来秦皇岛港共抢运电煤1436.6万吨，比去年同期增长19.6％。