1月21日，一艘大拖轮劈开海冰驶向冰封的菊花岛。经过多方的不懈努力，位于渤海湾的菊花岛与陆地上的葫芦岛市之间终于开通了破冰航线，岛上3000多位居民的“孤岛”生活就此结束。

  受入冬以来强低温天气影响，我国渤海、黄海水域出现浮冰和流冰。海冰对辽宁港口设施、海上运输和生产作业带来不同程度的影响。辽东湾最大海岛菊花岛与陆地之间的航运从2009年12月31日起中断；在营口鲅鱼圈港区、锦州港港区，由于冰层较厚及叠加，船舶进出港口的速度大为降低……

  面对灾情，辽宁各地各部门迅速作出反应，采取多项有力措施抗击海冰。

  锦州海事局工作人员顶着海风在冰冻的海面上进行专项巡航，他们仔细查看港区、锚地的结冰情况和冰层厚度，评估对船舶安全航行的影响，检查锚泊船的锚泊状况和船上值班情况，提醒船舶加强值班；营口鲅鱼圈海事处编写《冬季船舶安全管理建议书》，向到港船舶发放，提醒他们谨慎驾驶，注意适当扩大船舶间锚泊距离，锚泊期间加强驾驶台值班等事项；葫芦岛海事局每天对在港船舶防冰、防冻、防火工作进行检查，根据冰情采取破冰、拖轮助靠、建议引航和封航等措施；丹东海事局采取多种途径提醒船舶注意浮冰，加强码头巡视，提醒船舶经常检查缆绳、防冰的器具，确保靠泊安全。

  广大干部群众的共同努力，最大限度地减轻了海冰灾害带来的损失。看着奋战在冰封海面上的人们，葫芦岛居民胡大爷说，“虽然这场冰灾多年不见，但只要齐心协力，就没有战胜不了的困难！”