本报北京1月13日讯 记者冯其予报道：今天召开的全国民航工作会议透露，2009年，在保证运输飞行和空防安全，全行业没有发生运输飞行事故和空防事故的前提下，我国民航业经济效益大幅提高，全行业全年累计实现营业收入2971亿元，利润总额122亿元，比上年减亏增盈382亿元。

  记者了解到，尽管面对国际金融危机冲击的严峻挑战，我国民航业依然有效扭转了生产效益一度滑坡的态势，在全球民航业中取得了增长最快、效益最好的优异成绩。这其中，各航空公司实现营业收入2120亿元，利润总额74亿元，比上年减亏增盈392亿元；机场实现营业收入340亿元，利润总额30亿元，比上年减少5亿元；保障企业实现营业收入511亿元，利润总额18亿元，比上年减少5亿元。中航集团经济效益继续保持领先，东航、南航集团大幅扭亏增盈，春秋、吉祥航空公司表现出较强盈利能力。华东、中南地区机场整体盈利，西北、东北地区机场整体盈亏基本持平。

  运输方面，民航全年全行业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量为427.1亿吨公里、2.3亿人和445.5万吨，分别比上年增长13.4％、19.7％和9.3％。北京首都国际机场年旅客吞吐量突破6500万人次，预计列世界机场排名第4位或第3位；武汉、长沙、厦门、南京机场年旅客吞吐量首次超过1000万人次，全国年旅客吞吐量超过1000万人次的机场达到14个。

  运输增长结构发生一些积极变化，干支发展、区域发展不平衡状况有所改善。具体呈现四个特点：国内运输增长好于国际运输增长；客运增长快于货运增长；中、小城市机场业务量增长快于大、中城市机场增长；西部、中部、东北地区运输增长快于东部地区增长。

  2010年我国民航发展的主要预期指标是：全行业运输总周转量493亿吨公里，旅客运输量2.6亿人，货邮运输量498万吨，分别比上年增长15.5％、13％和12％左右；通用航空作业飞行小时比上年增长15％左右；固定资产投资总规模900亿元。