航空＋磁浮＋高铁＋地铁＋巴士＋高速公路……面向全国、服务长三角的上海虹桥综合交通枢纽涵盖了除水运之外的城市对外大交通和城内交通，最终将形成轨、路、空三位一体的日旅客吞吐量110万人次的超大型世界级交通枢纽。其特性体现为6种交通方式之间存在56种换乘模式，并将“零换乘”的便捷带给每一位旅客。

  中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声表示：“它的重要性不仅在于其换乘功能，更在于是否能建成一个新的现代服务业集聚区。在这个地区建成新的商务中心，使其成为面向苏浙两省的总部经济集聚地，成为城市新的商务活动集聚地，这将是未来上海城市发展的亮点。”

促进上海区县产业结构升级

  “建设中的26.3平方公里的虹桥综合交通枢纽是集多种交通工具为一体的交通站，这对闵行来说意味着前所未有的发展机会。闵行区现在正抓住这一交通枢纽带来的辐射效应，大力促进结构调整，提升产业能级。”闵行区委书记孙潮在日前召开的“世博论坛·虹桥综合交通枢纽与长三角联动发展”论坛上表示。

  目前，闵行虹桥综合交通枢纽地区的功能定位已初步确定，即在上海国际贸易中心的功能框架体系中，力争成为“贸易营运的主体区”，率先打造长三角贸易营运功能集聚区，不断提升贸易链管理和贸易资源配置功能；成为“采购交易的提升区”，集中资源建设大型综合会展中心，择机打造若干专业化采购交易平台，成为上海国际采购交易功能的重要提升与补充；成为“贸易服务的特色区”，在专业化现代物流服务、国际化高端医疗服务以及商旅文综合服务功能等方面形成区域竞争优势，为上海贸易服务体系的完善提供支持。

  记者了解到，虹桥综合交通枢纽除涵盖闵行之外，还包括长宁、青浦、普陀三个区，目前，这三个区也正抓住虹桥综合交通枢纽带来的辐射效应，根据各自优势制定相应的发展规划。而依托这四个区酝酿出的“虹桥商务区”则将承担建设上海国际贸易中心的重任。

促进上海国际贸易中心建设

  负责虹桥综合交通枢纽建设的上海申虹公司总经理曹龙金告诉记者，虹桥综合交通枢纽建成后将成为上海航空、铁路、轨道、快速路网四网交会的重要节点，可充分发挥枢纽型、功能性和网络化基础设施对区域经济社会发展的作用。借助这一交通枢纽的辐射作用，上海的着力点没有停止在其换乘功能上，而是开始酝酿面积达86.3平方公里的虹桥综合交通枢纽产业区域————虹桥商务区。这被列为上海市委市政府重点推进的六件大事之一。

  记者了解到，虹桥地区素来被称为上海的“西大门”。在这里，不仅有虹桥机场这一老牌空港，更有虹桥开发区等代表高端、品位的标志性区域。而“大虹桥”概念的提出，更是融合了区域内的各项优质资源：包括3.15平方公里的虹桥涉外贸易中心、5.14公里的虹桥临空经济园区、13平方公里的虹桥机场东广场、以及提供配套设施的10平方公里的虹桥路沿线周边地区。可以说经过多年的发展，大虹桥地区在交通设施、商贸功能、产业结构方面，也积累了相当的发展基础。

  商务部驻上海特派员储士家表示，随着虹桥商务区的开发建设，特别是虹桥综合交通枢纽的建成，尤其是口岸货运集散功能、大宗产品交易和定价功能、贸易营运和控制功能、国际展览和采购功能、国内市场流通功能等功能建设必将大大加速上海建设国际贸易中心的步伐。

促进长三角联动发展

  在上海“世博论坛·虹桥综合交通枢纽与长三角联动发展”论坛上，不少长三角城市领导人纷纷表示，虹桥综合交通枢纽建成后对长三角地区经济发展是一大利好。与会代表认为，虹桥综合交通枢纽建成后，周边各行政区域将进一步形成合力，发挥巨大辐射力，增强“同城效应”。 

  上海市政府副秘书长、市商务委主任沙海林表示，以虹桥综合交通枢纽建设为契机的虹桥商务区建设已经获得各方的广泛共识，虹桥商务区是上海在新的平台建设浦东————浦西两翼、实现国际化与区域化有机融合的战略区域，将成为连接长三角和全国的又一个关键性功能节点，也将成为长三角地区一体化发展的重要桥梁。他认为，以虹桥综合交通枢纽为基础的虹桥商务区可以成为上海服务长三角、联动长三角的贸易前沿，虹桥商务区可以有效降低长三角地区的商务成本，以扩建后的虹桥机场为核心的航空运输将拉近与世界的距离；一方面会促进长三角内部整合，优化产业布局，使长三角成为提升国家竞争力的战略平台，另一方面会进一步完善产业链，促进产业升级。

  上图：上海虹桥综合交通枢纽工程施工场景。  新华社记者 裴 鑫摄

下图：我国自主研发的ARJ21飞机成功完成首次城际飞行。新华社记者 裴 鑫摄