当汽车消费进入提倡更为节能、环保、经济的“小车时代”，经济型轿车企业也在这种消费浪潮中找到了归属感。

  作为天津一汽旗下的自主品牌，夏利是我国最早以CKD的方式引进技术生产并投入市场的车型，也曾经承载了很多人拥有私家轿车的最初梦想。早在多年前，夏利就以结实耐用的品质，便捷、经济的售后服务等优势，成为中国汽车工业第一个突破百万产量的民族品牌，与合资的桑塔纳、捷达、富康等“老三样”车型一样，拥有很高的声誉及不俗的销售成绩。

  在23年的品牌发展历程中，夏利的市场累计销量已接近180万辆。而伴随着我国汽车工业的不断发展和汽车市场的日渐成熟，夏利也在不断经历产品的提档升级。作为2009年天津一汽的战略车型，受市场关注已久的夏利N5即将上市。

  据了解，这款新车型在动力操控、安全性能等方面都有了全面提升。夏利N5主力车型搭载了中国一汽自主研发的、具有国际先进水平的新一代高性能CA4GA1发动机。该发动机应用VCT—i智能连续可变凸轮正时技术，升功率达到50kw以上，在低转速情况下就能将高达120Nm的扭矩全部释放，加速性能超强。1.0L与1.3L的发动机还拥有优异的燃油经济性。正是因为产品品质的大幅度提升，夏利N5也成为2009年非常值得期待的一款经济型轿车。

  如今，天津一汽的“夏利”品牌已经具备了完整的技术管理体系，建立起一套与国际接轨的开发流程，采用计算机CAE设计模式，研发能力进一步提高，按照国际通行的开发流程和开发模式实施的开发项目，使得产品的品质和性能得到进一步提升。

  2009年，对中国汽车而言，是具有重要意义的一年。从年初开始，一系列利好政策密集出台，国内的汽车产销在前三季度实现了高速增长。其中，自主品牌小排量车更是取得了不俗的成绩，牢牢占据了乘用车市场主力地位。而天津一汽在这轮市场竞争中也取得了可喜的成果。据中国汽车工业协会的最新数据，今年1—10月，天津一汽的销售量达到17.48万辆。