11月12日，华晨汽车集团与宝马集团在京签署了一项备忘录：华晨宝马汽车将投资50亿元人民币，在沈阳建设第二工厂，使宝马在中国合资企业的年产量由现在的4万多辆增加到7万多辆、10万辆直至30万辆。

  华晨汽车集团旗下有华晨宝马这家合资企业，还有沈阳华晨金杯汽车一家自主品牌企业。前者与德国宝马合资生产“宝马”轿车，后者自主生产“中华”轿车和“金杯”商用车。

  按集团董事长祁玉民的话说，他们走的是自主创新和合资合作并举的发展之路。借鉴国际先进汽车研发制造技术，在较高的起点上开始自主创新，发展自主品牌。

  经过多年努力，华晨汽车实现了两手并举的目标。合资企业成立6年已产销15万辆汽车，如今的销售更是火爆。原来规划年产3万辆的老工厂通过改造产能基本饱和，只好再建新工厂。

  另一方面，自主品牌发展也屡创佳绩，“中华”四大类：尊驰、骏捷系列轿车、酷宝轿跑车和骏捷FRV系列在市场上受到欢迎；“金杯”两大类：金杯海狮和金杯阁瑞斯两大系列商用车更是畅销，诞生20年连续12年蝉联全国同类产品销售冠军，成为家喻户晓的品牌。

  华晨汽车的成功得益于两手并举，如果不是通过合资引进吸收世界先进的管理、研发制造技术和经验，如果不是在此基础上的再创新，就不会有“中华”轿车的高起点和独特魅力。“中华”轿车在诸多自主品牌中是惟一使用自主开发的1.8T增压中冷汽油发动机的，这也达到了世界上较高的水准。

  “金杯”源自丰田技术，但经过华晨金杯的改造创新后，变成了全新的自主品牌产品，质量稳定、乘坐舒适、动力强劲、油耗节省、性价比高，华晨通过自主创新使“金杯”汽车成为国产商用车的骄傲。至今已有80多万辆金杯汽车行驶在路上。更为可贵的是华晨已经按照国际化生产方式和标准，在自主品牌中第一个实现了产品的平台化生产，使质量和技术标准得以保证。

  学习借鉴他人的成熟技术和经验，并以此基础作为起点进行自主创新，华晨一直在探索发展自主品牌的高效路径。华晨在合资合作中并没有盲目地跟在别人后面，而是坚持“以我为主”的理念，让学到的东西为我所用，实现了与合作方的双赢。对方扩大了全球市场，华晨则拥有了自主创新和发展自主品牌的能力。