8年前，当中国汽车界还在争论轿车能不能进入家庭时，上海通用率先推出了10万元级的家用车————赛欧，带动了轿车进入家庭的浪潮；今天，上海通用推出了价格在6万元以下的新赛欧，开创了合资企业、国际品牌进军低成本经济型轿车市场的新局面。

  即使中国汽车市场产量达到1000万辆，在细分市场也是各领风骚，界线比较分明。此次雪佛兰品牌下的新赛欧要进入6万元以下的低成本轿车市场，上海通用总经理丁磊预言，此举会促进低成本低价轿车提高质量和服务标准，使更多的普通消费者得到实惠。

  上海通用成立时投资7.5亿美元，10年利税累计已达1000亿元人民币。正是由于规模的扩大和资金积累的增加以及技术开发能力和管理营销能力的不断增强，使这个合资企业成为立足于中国本土，能够整合世界优势资源的一个有生命力的公司，成为一个能够独立运作、能够以市场和客户为导向的国际化汽车公司。当母公司宣布破产保护的当月，这个子公司的盈利却增长88％，创造了奇迹。新赛欧就是完全由上海通用独立开发的一个新车型，其市场目标是为快速增长的中国汽车市场献上一款低成本低价但品质和服务兼优的国际品牌经济型轿车，博取全方位更大的市场份额。

  当人们盼望汽车能够降价进入百姓家庭的时候，10万元的赛欧创造了市场奇迹；现在的新赛欧虽然价格更低，但无论外观、配置、动力、安全还是节油都大大超过老赛欧，这些硬指标宣示了一个新标准：低价应该也可以买到高质量的车。

  新赛欧的诞生还说明了一个事实，在改革开放中发展起来的合资企业，通过引进消化吸收，已经变成成熟的本土企业，其人才技术经验的储备已经达到一个高度，换句话说，中方通过合资合作学到了现代汽车的研发、制造、管理、营销、服务全套本领和配置全球资源的能力，培养了一大批人才，这对于中国汽车工业来说是最可贵的。