除了综合性车展外，在车展的家族里还有一些并不太引人注目，但又在一定领域里有着忠实拥趸的专业性车展，改装车展就是其中之一。

  在国际上，改装车展已经相当有影响力，美国拉斯维加斯国际改装车展、德国埃森国际改装车展与日本东京国际改装车展并列为世界三大改装车展。

  2008年的美国拉斯维加斯国际改装车展览会（SEMA Show）吸引了来自100多个国家的至少10万名行业人员参与。正是由于展会成功创造了商机，其组委会SEMA（专业设备市场联盟）已经在全球拥有超过6466家成员公司，其成员每年在全球的零售额超过270亿美元。德国埃森国际改装车车展是欧洲最大的汽车改装盛会，已经成功举办了40届。该车展是欧式改装车风格的风向标，欧洲名车的专业厂家蜂拥而至，在展会上推出自己的最新作品。东京国际改装车展则被誉为世界改装车的新产品发布中心。在今年年初举办的第27届展会上，共有22万多名参观者、近400家展商参与了此次展会。

  从国内看，这些年来，北京、上海等城市都举办过改装车展，但是很多都依附于综合性车展或者零部件展览，规模和影响力相对有限。虽然与国际大展有差距，但是作为一个正在成长中的新兴展览种类，国内的改装车展还有着充分的发展空间。

  9月底，由商务部主办的2009年中国国际汽车改装博览会在北京举办，这也是国内首次由官方主办的国际性改装车及改装用品博览会。除了权威性外，这次展会改变了国内改装车展以改装店为主要参展商的惯例：除部分地区有代表性的改装店外，所有参展商均以厂家、品牌或是国内总代理身份出席。而参展的品牌也涵盖了美国、德国、英国、日本等40多个品牌，产品及展车的品质和丰富程度都是目前国内改装车展中比较少见的。

  作为参展商之一的云海汽车零件公司从事改装行业已有20年。“我们以前参加过日本的改装车展，这次是首次参加国内的改装车展，主要会考虑展会的规模和影响力。”公司负责人何少云表示，“以前我们的业务主要在东南亚等地区，这次也是为了打开国内市场。”

  而从业10年的珠海腾龙赛车有限公司已经是第3次参加国内的改装车展。“我们以前主要做赛事，在改装方面的推广力度比较小，这次主要是为了与别的商家交流经验，也是为了向消费者推广自己。”公司旗下华龙赛车的车队经理曾伟芳说。

  对于目前国内的改装车展，曾伟芳表示，展会还可以做得更好，“现在很多参展商都是在现场放上展车和产品，但是具体的介绍和专业性的东西太少，很多参观者都不是很明白，对于产品没有深入的了解”。

  与已经成熟的综合性车展相比较而言，我国的改装车展在很多方面还有差距，但是伴随着改装车市场的不断发展和完善，改装车展也必将走向成熟。